El consejero de Transportes rechaza que las c¨¢maras del metro graben lo que ocurre en los vagones

El consejero de Obras P¨²blicas, Urbanismo y Transportes, Luis Eduardo Cort¨¦s, se mostr¨® ayer contrario a que las c¨¢maras de seguridad instaladas en el interior de los vagones de metro tengan capacidad para grabar. Cort¨¦s bas¨® su negativa en que las actitudes que muestran all¨ª dentro los viajeros son m¨¢s "personales y est¨¢ticas" que las que manifiestan en. los pasillos y andenes, lugares en los que el consejero s¨ª que es partidario d¨¦ grabar, sobre todo, si son conflictivos. Cort¨¦s present¨® hace dos semanas un plan para aumentar la seguridad en ¨¦l metro. La medida, que se aplicar¨¢ a partir del 1 de marzo., se basa en doblar la cifra de vigilantes privados -pasan de 140 a 292- y en aumentar las c¨¢maras de v¨ªdeo de 1.374 a 2.000. En breve, un 15% de estas c¨¢maras de seguridad grabar¨¢ lo que suceda en el subsuelo. A final de a?o ser¨¢ el 40% (unas 800).Este proyecto fue acogido con cr¨ªticas por las asociaciones jur¨ªdicas y humanitarias. "En la medida en que la grabaci¨®n implica la captaci¨®n de datos de car¨¢cter personal, hay un riesgo y es el de grabar aquellas situaciones en las que no hay indicios de delito, entonces se puede estar violando la intimidad de las personas afirm¨® un Portavoz de la Asociaci¨®n Pro Derechos Humanos. Esta situaci¨®n llev¨® a la Agencia de Protecci¨®n de Datos a solicitar informaci¨®n sobre el uso que Metro dar¨¢ a estas grabaciones.

"Las c¨¢maras de los vagones no grabar¨¢n, pero s¨ª que estar¨¢n funcionando de forma que los conductores puedan desde la cabina de mando controlar lo que ocurre y avisar si es necesario al centro de seguridad. Donde s¨ª grabar¨¢n ser¨¢ en los andenes y pasillos, all¨ª donde m¨¢s inseguridad hay y donde su efecto es m¨¢s disuasorio", indic¨® ayer Cort¨¦s.

Para CC OO el hecho de que los conductores tengan que vigilar al pasaje es- una aberraci¨®n. "?No les basta con que conduzcan? Controlarlo todo es muy dificil", afirma un portavoz.

Por ahora, en los vagones hay s¨®lo dos c¨¢maras en pruebas. Un sistema ha sido instalado en un tren de la l¨ªnea 1 por la empresa Orton, y otro en la l¨ªnea 2, por AEG. Ninguno de ellos graba.