Bruselas bloquea ayudas de 1.900 millones a FASA-Renault por el cierre de la f¨¢brica belga

La Comisi¨®n Europea dio ayer una sonora patada a Renault... en el trasero de Espa?a. El comisario de la Competencia, Karel van Miert, anunci¨® el bloqueo de ayudas p¨²blicas a FASA-Renault para su f¨¢brica de Valladolid, hasta que se aclare si la ampliaci¨®n en este centro tiene alguna relaci¨®n con el cierre de la planta de Vilvoorde, en B¨¦lgica. Las ayudas ascienden a 1.896 millones de pesetas, sobre una inversi¨®n total de 12.600 millones. Fuentes de Renault en Espa?a aseguraron que la inversi¨®n est¨¢, en todo caso, asegurada.

El portavoz de Van Miert realiz¨® ayer declaraciones contradictorias sobre este conflicto. Primero neg¨® que su comisario hubiera anunciado el bloqueo de las ayudas, pero luego admiti¨® que hab¨ªa declarado textualmente: a la televisi¨®n flamenca BRTN: "He bloqueado el expediente de inmediato".Y acab¨® por reconocer que las ayudas est¨¢n bloqueadas, en la pr¨¢ctica, porque el Gobierno espa?ol y la Junta de Castilla y Le¨®n no pueden desembolsarlas hasta que hayan sido definitivamente autorizadas por Bruselas.

La agria reacci¨®n de Van Miert no es ajena a los ataques recibidos en las ¨²ltimas semanas por este pol¨ªtico flamenco, con fama de duro y de honrado, que nunca ha dudado en enfrentarse a gobiernos tan poderosos como el de Alemania en defensa de la libre competencia y en su personal lucha contra las ayudas de Estado.

El comisario flamenco critic¨® el lunes al constructor franc¨¦s por incumplir las directivas europeas sobre despido colectivo y advirti¨® con claridad que no tolerar¨¢ que Renault cierre una planta rentable para trasladar producci¨®n a otras factor¨ªas en las que pudiera obtener ayudas p¨²blicas. Es exactamente ¨¦l caso que se plantea en Valladolid.

Examen con lupa

FASA-Renault ha obtenido ya del Gobierno espa?ol ayudas por 1.264 millones de pesetas y otros 632 millones de la Junta de Castilla y Le¨®n. Bruselas quiere cerciorarse de que no esta ante un caso, de traslado de producci¨®n industrial inducido por la concesi¨®n de ayudas comunitarias. Antes de autorizarlass, examinar¨¢ con lupa su destino.

La investigaci¨®n comunitaria, que se realiza siempre en estos casos -aunque en esta ocasi¨®n Van Miert ha anunciado un especial celo- puede demorarse al menos tres o cuatro meses. Una decisi¨®n negativa de Bruselas puede poner en peligro. la ampliaci¨®n de la cadena de montaje de FASA-Renault en Valladolid, donde trabajan 5.200 empleados.

En total, Renault emplea en Espa?a a 12.642 personas. La ampliaci¨®n de Valladolid supondr¨ªa la creaci¨®n de 500 nuevos empleos directos.

Las ayudas bloqueadas fueron solicitadas, seg¨²n fuentes de. la direcci¨®n de FASA-Renault, para el proyecto industrial X-65, el veh¨ªculo que sustituir¨¢ al Clio. Est¨¢ previsto invertir los 500 millones de francos belgas, algo menos de 2.000 millones de pesetas, en la adaptaci¨®n de la, factor¨ªa de montaje de Valladolid a la producci¨®n del nuevo coche.

Seg¨²n fuentes de la multinacional en Espa?a, "no se: van a perder las subvenciones europeas". Todo lo que est¨¢ ocurriendo, afirm¨® la citada fuente "es producto al cien por cien de una operaci¨®n pol¨ªtico-demag¨®gica que m¨¢s adelante, suponemos, tendr¨¢ contestaci¨®n".Los responsables de FASA-Renault mantuvieron ayer varios contactos con la casa matriz en Par¨ªs. Desde la capital francesa se ha pedido a la direcci¨®n espa?ola "tranquilidad", a pesar de que en la capital francesa tambi¨¦n sorprendi¨® el anunci¨® de Van Miert. Par¨ªs, seg¨²n los directivos espa?oles, considera que la decisi¨®n del comisario de la Competencia "es rid¨ªcula y demag¨®gica".Para los sindicatos la medida, adem¨¢s d¨¦ inaceptable, carece de sentido, "especialmente para los trabajadores de Espa?a que est¨¢n dando muestras de apoyo y solidaridad con los compa?eros de Renault en B¨¦lgica", afirm¨® el portavoz de CC OO en FASA-Renault, Luis Miguel G¨®mez. El responsable sindical se?al¨® tambi¨¦n que decisiones como la adoptada por Van Miert "deben tomarse con much¨ªsima frialdad, porque se est¨¢ perjudicando a terceras personas por un ejercicio de presi¨®n equivocado".El presidente de Renault, Louis Schweitzer, se ofreci¨® ayer a realizar "todos los esfuerzos" para que el cierre de la factor¨ªa de Vilvoorde sea "lo menos traum¨¢tica posible". Schweitzer plante¨® la posibilidad de que algunos trabajadores belgas se recoloquen en plantas de Renault en el norte de Francia, y de que otro porcentaje de la plantilla acceda a, prejubilaciones. Tambi¨¦n se refiri¨® a la hip¨®tesis de que otra empresa automovil¨ªstica adquiriera la f¨¢brica de Vilvoorde, informa Enric Gonz¨¢lez.En una rueda de prensa., el presidente de Renault justific¨® el cierre de Vilvoorde por su falta de competitividad. "El coste total de un coche producido es m¨¢s alto que el de uno producido en Francia o en Espa?a", dijo. "Los costes salariales", a?adi¨®, "son entre un 25% y un 30% m¨¢s elevados que en Francia, y la diferencia es a¨²n mayor con Espa?a".