Una empresa jugosa
Enatcar resulta especialmente jugosa para las compa?¨ªas privadas del sector, aunque son tres los mayores candidatos para optar a la empresa p¨²blica:Alsa. Jos¨¦ Cosmen, propietario y presidente de Alsa, reconoce que ha mantenido contactos con el M¨ªnisterio de Fomento y con la direcci¨®n de Enatcar para discutir la privatizaci¨®n de la empresa p¨²blica, "aunque oficialmente no se nos ha dicho absolutamente nada", afirma. Cosmen se decide por una privatizaci¨®n por rutas de tr¨¢fico que permitir¨ªa mantener el actual sistema de concesiones administrativas para la explotaci¨®n de rutas. Alsa, con m¨¢s de 1.500 empleados y ventas superiores a 23.000 millones, tiene una fuerte presencia internacional y es muy fuerte en el corredor del Cant¨¢brico, pero necesita ganar terreno en la costa mediterr¨¢nea, donde Enatcar gana la partida.
Continental Auto. Es l¨ªder en las rutas al Pa¨ªs Vasco y Castilla. Su l¨ªnea principal une Madrid y San Sebasti¨¢n, pero tambi¨¦n llega a Toledo, Burgos, Soria, Logro?o y a algunas de las localidades pr¨®ximas a la capital de Espa?a con mayor tr¨¢fico, Alcal¨¢ de Henares y Torrej¨®n. Su presencia es bastante m¨¢s d¨¦bil en Andaluc¨ªa. Tiene 395 empleados y factura por encima de los 5.900 millones de pesetas.
Auto Res. Tiene una disposici¨®n geogr¨¢fica que cubre Espa?a de este a oeste, pero necesita fortalecerse en otras ¨¢reas, especialmente en el norte. Auto Res transporta unos 2,6 millones de viajeros al a?o, tiene 325 empleados y factura m¨¢s de 5.300 millones de pesetas.
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