Ruiz-Gallard¨®n planifica la regi¨®n del futuro

La Comunidad de Madrid crecer¨¢ en los pr¨®ximos 20 a?os como nunca en su historia. Y lo har¨¢ ampar¨¢ndose en un modelo utilizado ya por los griegos a la hora de dise?ar sus colonias. De las 800.000 hect¨¢reas que ocupan los 179 municipios que componen la regi¨®n, s¨®lo 40.000 (un 5%) est¨¢n edificadas actualmente. Con los planes urban¨ªsticos que acaba de aprobar el Partido Popular, se urbanizar¨¢n otras 20.000 hect¨¢reas y se levantar¨¢n hasta 520.000 nuevas viviendas (ahora hay dos millones de casas). El Plan de Estrategia Territorial que ha dise?ado, el Gobierno de Ruiz-Gallard¨®n divide la comunidad en cinco zonas. Para cada na de ellas aporta proyectos. El objetio es acabar con grandes problemas de a regi¨®n: atascos, paro, contaminaci¨®n.

Un arquitecto, Pedro Ortiz, director general de Planificaci¨®n Urban¨ªstica de la Comunidad, ha coordinado el trabajo, que ha costado 80 millones de pesetas. Para organizar el futuro de la re gi¨®n, Pedro Ortiz ha dividido en el mapa las 800.000 hect¨¢reas de la regi¨®n en 120 cuadr¨ªculas.Esta forma de trabajar no es nueva. Ortiz recuerda que el griego Hipodamo, en el siglo V antes de Cristo, planific¨® as¨ª la nueva colonia de Mileto. A Hipodamo le siguieron otros: los romanos dise?aron de esta forma sus campamentos, que m¨¢s tarde se con vertir¨ªan en aut¨¦nticas ciudades; los renacentistas concibieron as¨ª sus "villas ideales", que no salieron nunca de los tratados; los es pa?oles, en la colonizaci¨®n de Iberoam¨¦rica, s¨ª que consiguieron llevar a la pr¨¢ctica este modelo. Y hasta hoy. Eso s¨ª: la escala ha cambiado. El sistema v¨¢lido para que Hipodamo dise?ara el futuro de la arm¨®nica pero pe que?a ciudad de Mileto sirve ahora a Ortiz para planificar el futuro de una regi¨®n entera, con 179 poblaciones dentro. "El tiempo que se tarda en recorrer una distancia ha cambiado, y por eso las cuadr¨ªculas abarcan m¨¢s territorio", explica Ortiz.

El director general ha utiliza do como columna vertebral de su plan y como primer eje para dibujar sus cuadr¨ªculas una l¨ªnea imaginaria que nace en Fuenlabrada y muere en Alcal¨¢ de Henares, pasando por Madrid. En es ta zona viven cuatro de los cinco millones de habitantes que tiene la Comunidad. Son m¨²ltiples sus problemas: atascos, contaminaci¨®n, paro y falta de suelo para almacenar sus basuras, entre otros. En este eje, Ortiz ha dibuja do un trazado ferroviario que unir¨¢ M¨®stoles con Alcal¨¢ de He nares cruzando la capital. De es ta manera, por este eje imaginario, arteria principal de los desplazamientos de toda la regi¨®n, circular¨¢ un tren que ahorrar¨¢ tiempo y dinero a los cuatro millones de madrile?os que viven alrededor. Es parecido al modelo parisiense de trenes de cercan¨ªas, en el que un viajero puede cruzar la capital francesa en s¨®lo tres paradas.

Transporte.

El transporte es una de las obsesiones de Pedro Ortiz, y lo ha reflejado en su plan. Para solucionar los atascos existentes y futuros las ideas son:- Nuevas carreteras de circunvalaci¨®n exteriores, aunque s¨®lo para unir el este con el sur. Entre ¨¦stas destaca la M-50 y una M-60 que unir¨¢ Alcal¨¢ de Henares, Arganda y San Mart¨ªn de la Vega. Adem¨¢s, prev¨¦ otros ejes de entrada a la ciudad, como los dise?ados desde San Mart¨ªn de la Vega, Arganda / Coslada o San Sebasti¨¢n de los Reyes.

- Adem¨¢s del corredor oeste este ya citado, el trazado ferroviario crecer¨¢ fundamentalmente por el sur, hasta Torrej¨®n de Ve lasco, Cubas de la Sagra y Naval carnero. Habr¨¢ un ramal directo al aeropuerto y otro que partiendo de Cantoblanco llegar¨¢ a San Sebasti¨¢n de los Reyes, cuyas obras ya han sido adjudicadas.

-El metro contar¨¢ con los 40 nuevos kil¨®metros prometidos por Ruiz-Gallard¨®n y dos l¨ªneas futuristas dibujadas por Ortiz: la 11, que unir¨ªa Canillejas con Carabanchel atravesando el sureste de la ciudad, y la 12, que ser¨¢ una suerte de M-40 subterr¨¢nea que unir¨¢ la periferia: Cuatro Vientos, Carabanchel, Orcasitas y, ya en el norte, Valdezarza.

Vivienda.

Resuelto el problema de transportes, los urbanistas regionales tomaron como referencia para el territorio del siglo XXI el crecimiento demogr¨¢fico previsto en los pr¨®ximos 20 a?os. La regi¨®n de Madrid contar¨¢ en el a?o 2016 con 350.000 nuevos vecinos (ahora tiene poco m¨¢s de cinco millones). -?D¨®nde ubicarlos?

Ortiz vuelve a fijarse en el trazado ferroviario para definir los ensanches residenciales de Madrid, que estar¨¢n situados junto a estaciones que ya existen o futuros apeaderos que se abrir¨¢n con distintas obras de ampliaci¨®n de las l¨ªneas de cercan¨ªas (v¨¦ase gr¨¢fico).

En las zonas centro y surieste (que va desde Parla hasta Alcal¨¢ de Henares) del Plan de Estrategia Territorial, se ha situado la mayor¨ªa de las nuevas viviendas: 426.000. E n la sierra y la meseta, s¨®lo se han previsto 24.000.

Luis Eduardo Cort¨¦s, consejero de Obras P¨²blicas, aclara que la Comunidad de Madrid s¨®lo indica a los distintos ayuntamientos d¨®nde hay sitio y condiciones para levantar los nuevos barrios, pero no les obliga a hacerlos. Ahora bien, si alg¨²n Ayuntamiento pretende edificar en zonas no seleccionadas por la Comunidad, esta Administraci¨®n utilizar¨¢ su autoridad urban¨ªstica para impedirlo. As¨ª, el Plan de Estrategia Territorial no es vinculante y s¨ª "flexible", como recalca el consejero, pero sin contar con sus criterios no se podr¨¢ construir nada.

Medio Ambiente.

La regi¨®n de futuro que ha dibujado el PP tambi¨¦n reserva espacio para 10 nuevos grandes parques metropolitanos (actualmente s¨®lo existen cuatro: la Casa de Campo, e Monte de El Pardo, el parque Juan Carlos 1 y Polvoranca, en Legan¨¦s). Esos diez parques estar¨¢n integrados dentro de unos corredores ecol¨®gicos m¨¢s amplios.La utop¨ªa completa el aparta do medioambiental del Plan de Estrategia Territorial. Se proponen medidas fiscales para la renovaci¨®n de veh¨ªculos; taxis colectivos y minibuses privados para reducir la contaminaci¨®n y disminuir el tr¨¢fico; reforestaci¨®n con plantas aut¨®ctonas y muchos m¨¢s bomberos para evitar que los incendios recorten la masa forestal de una regi¨®n que es verde en un 53%.

?reas geogr¨¢ficas.

La divisi¨®n de la regi¨®n en cinco zonas o franjas diferentes obedece a las particularidades econ¨®micas y geogr¨¢ficas de cada ¨¢rea (sierra, centro, norieste, surieste y meseta).En la primera, la sierra, que comprende una franja desde el extremo m¨¢s al norte de la regi¨®n hasta las cercan¨ªas de Villa del Prado, llena de espacios naturales y no muy poblada, el plan de Ortiz proyecta un futuro que pasa necesariamente por el turismo. La restrictiva normativa europea sobre cultivos y la cada vez m¨¢s escasa rentabilidad del campo han condenado a la agricultura en esta regi¨®n. Los urbanistas aconsejan explotar la naturaleza, rehabilitar las casas y recuperar el patrimonio para atraer turistas con ganas de campo.

En la zona centro se insiste sobre todo en la necesidad de agilizar el transporte mediante el uso del tren de cercan¨ªas y el repoblamiento con gente joven del coraz¨®n de Madrid.

La zona norieste desde Fuente el Saz hasta Navalcarnero, necesita centros e industrias de tecnolog¨ªa avanzada para crear empleo. Actualmente, de esta zona se desplazan diariamente 70.000 personas al d¨ªa para trabajar a otros puntos de la Comunidad. El plan prev¨¦, entre otras cosas, una universidad en la localidad de Fuente el Saz y un auditorio en Boadilla.

La zona surieste, que incluye el corredor del Henares, es el ¨¢rea de mayor densidad de poblaci¨®n, a excepci¨®n de la capital. Se dotar¨¢ de zonas verdes, regenerando las riberas del Henares y del Jarama.

La meseta, la zona m¨¢s pobre, deber¨¢ estimular el turismo rural y la agricultura.

Con estas ideas, Ortiz pretende que la Comunidad de Madrid posea una armon¨ªa parecida a la de las legendarias polis griegas.