?Lo hemos votado?

Varios vecinos y comerciantes de la calle de Diego de Le¨®n nos hemos personado en el pleno de la junta de distrito y hemos expuesto nuestros temores y peticiones. Se nos ha dado la siguiente contestaci¨®n por parte del concejal presidente de la junta: "En el programa del Partido Popular, presentado en las ¨²ltimas elecciones municipales, queda suficientemente definida la construcci¨®n de aparcamientos y obras de infraestructura en nuestras ciudades". De manera que, si est¨¢ en el programa y se ha votado mayoritariamente en nuestro barrio de Salamanca al Partido Popular, queda legitimada la mencionada construcci¨®n de aparcamientos, la tala de ¨¢rboles, la no participaci¨®n de los vecinos a la hora de decidir el futuro de sus calles, y as¨ª podr¨ªamos seguir indefinidamente.Y por m¨¢s que buscamos en ¨¦se programa, no vemos la relaci¨®n. ?C¨®mo es posible que los que hayan votado a este partido, hayan votado una tala asesina, que no ha respetado ¨¢rboles de m¨¢s de sesenta a?os? Nos dicen que se hab¨ªan hecho an¨¢lisis, ¨¢rbol por ¨¢rbol, incluso con documento gr¨¢fico. Los vecinos sabemos que hab¨ªa ¨¢rboles enfermos en un n¨²mero -muy peque?o, pero que brotaban cada primavera. No hay motivo fitosanitario.

Si examinamos esa tala por zonas, y con los planos del proyecto provisional, vemos c¨®mo se han devastado las zonas en las que se ubican las rampas de acceso y salida de autom¨®viles, siempre dentro de las aceras, es decir, mermando la zona de paseo deviandante. Como no se ha tenido en cuenta, ni se han respetado las zonas de establecimiento habitual de las terrazas de bares, ni de quioscos. Lugares de los que los vecinos y viandantes se aprovechan desde tiempo inmemorial, y que han constituido las zonas habituales de la vida de barrio de nuestra querida calle (se ironiz¨® en el pleno nuestro cari?o a la calle).

El sentimiento un¨¢nime de todos se concreta en tres puntos b¨¢sicos:

1. Reposici¨®n del mismo n¨²mero de ¨¢rboles talados, con el mismo porte y en alcorques al ras del suelo con suficiente suelo vegetal para su desarrollo.

2. Situaci¨®n de las rampas de acceso y salida de veh¨ªculos en la calzada.

3. Respetar el ancho actual en las aceras, en todos sus tramos. Con doble hilada de ¨¢rboles.

No nos oponemos a la construcci¨®n del aparcamiento, pero debe hacerse sin avasallar al vecino ni al comerciante. Consideramos que tenemos voz y voto en esta ¨²ltima decisi¨®n del proyecto (el actual todav¨ªa es provisional) y proponemos que al ser una calzada lo suficientemente ancha, con tres carriles de circulaci¨®n r¨¢pida, siendo uno de ellos, el m¨¢s cercano a la acera, el denominado carril.bus, se emplee este ¨²ltimo para:

1. Zonas de subida y bajada de viajeros y de estacionamiento del autob¨²s, de la ¨²nica l¨ªnea que circula por Diego de Le¨®n.

2. Entradas de las rampas al aparcamiento.

3. Zonas de carga y descarga y de paradas de taxis. Incluyendo la circulaci¨®n r¨¢pida en los cuatro carriles centrales de la calzada, en su doble direcci¨®n.Sabemos de planes urban¨ªsticos, como en la ciudad de Par¨ªs, en los que se ha intentado el acomodo del ciudadano con el del Ayuntamiento en lo que respecta a infraestructuras. Todo ello acondiciona las ciudades a largo plazo y con una visi¨®n de futuro. Claro que en estas ciudades,se posee una largahistoria en cuanto a una participaci¨®n ciudadana responsable y sobre todo respetada por la municipalidad.- .