Atasco en las autov¨ªas gallegas

Los gallegos han esperado durante a?os y a?os disponer de unas buenas comunicaciones con la Meseta. Pero ahora, que ya parec¨ªan casi listas, las autov¨ªas, esas obras ingentes y de ingenier¨ªa fara¨®nica, se han convertido de nuevo en pasto pol¨ªtico para la pol¨¦mica interminable. La gran baza electoral de la Xunta presidida por Manuel Fraga, que esgrim¨ªa esta reivindicaci¨®n eterna frente al PSOE, se ha tornado en uno de sus peores enemigos con vistas a los comicios auton¨®micos del pr¨®ximo 19 de octubre.El l¨ªder regional del PP apura por tramos las inauguraciones de estos accesos vitales ante la incredulidad incluso de alcaldes afectados, pero a los pocos d¨ªas de pasar revista en persona a los picos y las palas la maquinaria contratada para iniciar las obras desaparece o debe clausurarse por su peligrosidad un trazado ya abierto.

As¨ª, la oposici¨®n, los socialistas y el Bloque Nacionalista Galego (BNG), se han encontrado con un fiasco que puede poner a Fraga y al PP contra las cuerdas. El PSOE le acusa de hablar mucho de las autov¨ªas, de protestar poco ante el Gobierno central, ahora del PP, y de recortar dr¨¢sticamente, en 70.000 millones de pesetas, sus inversiones auton¨®micas en carreteras en esta ¨²ltima legislatura. El BNG incluso llevar¨¢ la pol¨¦mica sobre los ¨²ltimos accidentes, cinco desde que se abri¨® el nuevo tramo de A Gudi?a, al Congreso de los Diputados.

Fraga coloc¨® el pasado 31 de julio la primera piedra de las obras del puerto de Pedrafita (Lugo) en la autov¨ªa del Noroeste. Ah¨ª qued¨® casi todo. Desde entonces apenas se ha registrado el menor progreso en tales obras, el ¨²ltimo sector, recientemente contratado por el Ministerio de Fomento, para comunicar en las mejores condiciones a Galicia con el resto de Espa?a. Regidores de la zona han puesto en duda que estas obras se lleven finalmente a cabo en el transcurso de los pr¨®ximos a?os.

Los tramos adjudicados en Pedraf¨ªta representan actualmente el proyecto de ingenier¨ªa m¨¢s importante de Espa?a por las condiciones geol¨®gicas y orogr¨¢ficas que se deber¨¢n vencer a lo largo de un trazado de 50 kil¨®metros. Requiri¨® tres a?os para su redacci¨®n y ya ha sido contratada su construcci¨®n por un montante global de 72.000 millones de pesetas. La ejecuci¨®n te¨®rica se preve¨ªa en 42 meses.

El banderazo de salida de estas obras lo quiso dar el propio Fraga en persona, el pasado 31 de julio, en un acto al que finalmente no compareci¨® el ministro de Fomento, Rafael Arias Salgado, cuya visita s¨ª habla sido anunciada para la ocasi¨®n.

Imponentes m¨¢quinas compusieron un mero fondo iconogr¨¢fico para el acto, ya que fueron retiradas poco despu¨¦s, al irse la comitiva de Fraga, por las empresas, que, seg¨²n fuentes socialistas, s¨®lo las hab¨ªan alquilado para dar mayor vistosidad al acontecimiento. Desde entonces s¨®lo permanece funcionando en el ¨¢rea una, con la que un obrero se dedica a limpiar el monte de tojos.

Los medios de comunicaci¨®n dependientes de la Xunta han insistido durante los ¨²ltimos d¨ªas, no obstante, en ensalzar la buena nueva de Pedrafita, dando por hecho que las obras se est¨¢n desarrollando, mientras que varios alcaldes de esta comarca de Lugo lo desment¨ªan e incluso dudaban de que en el Gobierno central existiera una voluntad real de concluirlas.

El proyecto de presupuestos del Estado del pr¨®ximo a?o contempla una partida para tales obras de s¨®lo 3.000 millones de pesetas. "Eso no alcanza ni para construir dos kil¨®metros", indic¨® Jos¨¦ Luis Coedo, alcalde de As Nogais, uno de los municipios m¨¢s afectados por este trazado.

El tramo de Pedrafita es ciertamente simb¨®lico para los gallegos y sus sufridores visitantes. Pero hay m¨¢s recorridos pol¨¦micos en esta autov¨ªa. Tambi¨¦n ha sido cerrado una parte de este acceso en su vertiente sur, la que comunica con las R¨ªas Bajas hacia Ourense y Vigo.Fraga inaugur¨® hace unas tres semanas un tramo de 19 kil¨®metros en A Gudi?a, municipio orensano pr¨®ximo a la frontera de Galicia con la provincia de Zamora. El mismo fue clausurado d¨ªas despu¨¦s por el abultado n¨²mero de accidentes que se produc¨ªan en ¨¦l debido a deficiencias de trazado y se?alizaci¨®n. Despu¨¦s de las oportunas correcciones, esta v¨ªa volvi¨® a entrar en servicio. En su breve periodo en funcionamiento se llegaron a registrar hasta cinco graves siniestros, el ¨²ltimo en la madrugada del pasado mi¨¦rcoles, con la consecuencia de la muerte de un mujer y su nieto, de tres a?os.

Todas estas circunstancias han suscitado duras cr¨ªticas de los portavoces socialistas Miguel Cortizo y Jos¨¦ Carlos Ba?os, que han aprovechado para acusar a la Xunta de improvisaci¨®n, "por motivos electoralistas", y han invitado a sus responsables "a gastarse menos cuartos en propaganda y m¨¢s en carreteras".

En 1990, seg¨²n ambos diputados socialistas, la Xurita sosten¨ªa, con informes t¨¦cnicos encargados a prop¨®sito, que las autov¨ªas de acceso a Galicia pod¨ªan estar concluidas en un plazo de dos a?os.

" La Xunta hizo de las autov¨ªas su caballo de batalla mientras su interlocutor en el Gobierno central era el PSOE. Ahora ya no tienen reparos en esperar y fijar su conclusi¨®n m¨¢s all¨¢ del a?o 2000", se?al¨® Ba?os.

Ambos diputados han presentado unos datos seg¨²n los cuales en esta legistatura, desde 1992, la Xunta ha dejado de invertir 70.000 millones comprometidos en su plan de carreteras "sin que nadie haya justificado o explicado a qu¨¦ obedece este desv¨ªo de fondos".

Esas partidas desviadas son superiores a lo realmente invertido en estos cuatro a?os, que no llega a los 60.000 millones, seg¨²n las mismas fuentes, que, a su vez, denunciaron como falsaria la pol¨ªtica propagand¨ªstica de la Xunta en torno al tema.

En los ocho a?os de gobierno de Fraga en Galicia, la Xunta, seg¨²n sus propios datos, gast¨® 650.000 millones en carreteras. Los citados portavoces del PSOE precisaron, sin embargo, que de esa cantidad s¨®lo corresponden a los presupuestos auton¨®micos 140.000. "El resto fue invertido por el Ejecutivo central, socialista, al que el PP acusaba precisamente de relegar las inversiones viarias en Galicia".