El tren, en v¨ªa muerta
En la red ferroviaria gallega hay tramos en que los trenes no pueden circular a m¨¢s de 40 kil¨®metros por hora, y desde Madrid, el viaje hasta A Coru?a o Vigo puede durar hasta 11 horas. El Parlamento auton¨®mico aprob¨® hace dos a?os, por unanimidad, un plan que pide el remozamiento de la red interna y, por otra parte, el acceso a la alta velocidad.Esto ¨²ltimo depende de la construcci¨®n de una nueva variante, con t¨²nel, en Guadarrama, a partir de la cual se llevar¨ªa el servicio a todo el noroeste peninsular, incluido el Pa¨ªs Vasco. El coste total de las obras se cifra en 203.700 millones de pesetas. Hace unas semanas, el PSOE y el PP plantearon desde el Congreso que el Gobierno las considerara "prioritarias", y los presidentes auton¨®micos de Galicia, Asturias y Castilla y Le¨®n, los tres del PP, apuntaron incluso la inversi¨®n inicial: 4.000 millones. La respuesta la dan los Presupuestos de 1998: 500 millones.
En estas condiciones, la reclamaci¨®n gallega para acceder a la alta velocidad, que costar¨ªa 173.500 millones en 13 a?os, no pasa de ser un brindis al sol.La modernizaci¨®n de la red ferroviaria interna costar¨ªa 40.000 millones, a repartir en cuatro a?os. Los Presupuestos s¨®lo dan 1.000 en 1998.
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