Vigilancia Aduanera no abord¨® el barco con 5.000 kilos de coca¨ªna pese a tener autorizaci¨®n judicial

El Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) no quiso responsabilizarse ayer de los siguientes hechos: el Orto, un barco de bandera paname?a con al menos 5.000 kilos de coca¨ªna a bordo y bajo estrecha vigilancia policial desde hac¨ªa 15 d¨ªas, se acerc¨® durante la madrugada del viernes a apenas diez millas de la costa asturiana, se deshizo de la droga y volvi¨® a poner rumbo a mar abierto. La tripulaci¨®n del Petrel, el barco del SVA que ten¨ªa encomendada la operaci¨®n, no lleg¨® a intervenir pese a disponer de un auto del juez de la Audiencia Nacional Baltasar Garz¨®n que autorizaba el abordaje del carguero que transportaba las cinco toneladas de droga.

Gonzalo Robles, delegado del Plan Nacional sobre Drogas y responsable de la coordinaci¨®n de los distintos cuerpos que participaron en la operaci¨®n -SVA, Cuerpo Nacional de Polic¨ªa y aduaneros ingleses-, achac¨® el fracaso al mal tiempo. Sin embargo, tanto el Centro Meteorol¨®gico del Cant¨¢brico como la torre de vigilancia mar¨ªtima de El Musel (Gij¨®n) confirmaron ayer a este peri¨®dico que, entre el jueves 30 y el domingo 2, el estado de la mar en esa zona de la costa asturiana fue "normal e incluso bueno".Donde s¨ª hubo ayer mar gruesa fue en el Ministerio del Interior y en el despacho del juez de la Audiencia Nacional Baltasar Garz¨®n, muy enfadado por el fracaso de una operaci¨®n supervisada por ¨¦l y cuidadosamente planeada por la Unidad Central de Estupefacientes.

Hace m¨¢s de un mes, los polic¨ªas espa?oles fueron alertados por los aduaneros brit¨¢nicos de que una red internacional de narcotraficantes se dispon¨ªa a introducir en Espa?a 5.000 kilos de coca¨ªna a bordo del carguero Orto, de bandera paname?a, un viejo conocido en las rutas de la droga.

Todos los datos facilitados por los brit¨¢nicos -que llegaron a emplear una fragata y cinco aviones militares en el seguimiento del barco desde el Caribe a Europa- resultaron ser ciertos. El Orto, despu¨¦s de descargar la droga en Espa?a, ten¨ªa previsto dirigirse a Hamburgo (Alemania), donde presumiblemente efectuar¨ªa una segunda entrega.

La informaci¨®n de los ingleses llegaba a m¨¢s: barcos de menor envergadura -posiblemente pesqueros- se acercar¨ªan al Orto frente a las costas del Cant¨¢brico y se har¨ªan cargo de la droga. Desde hace 15 d¨ªas, todo estaba preparado en Espa?a para desbaratar la operaci¨®n.

Extra?a maniobra

Sin embargo, durante la madrugada del jueves al viernes, tanto los responsables del SVA como los de la polic¨ªa sospecharon que algo iba mal. El Orto se hab¨ªa acercado peligrosamente hacia la costa de Asturias -a 10 millas, reconoci¨® ayer Gonzalo Robles- y, antes del amanecer, hab¨ªa vuelto a alejarse mar adentro.Los responsables del Servicio de Vigilancia Aduanera justifican su pasividad en el propio auto del juez Garz¨®n: "S¨®lo nos, autorizaba a intervenir en el momento del trasvase de la droga desde el buque nodriza hasta los barcos peque?os".

Sin embargo, fuentes judiCiales y de la investigaci¨®n aseguraron a este peri¨®dico que el auto del juez de la Audiencia Nacional tambi¨¦n autorizaba el abordaje al barco nodriza. Pero no se produjo. Seg¨²n las fuentes de la investigaci¨®n consultadas por este peri¨®dico, veloces planeadoras -lanchas r¨¢pidas como las que se usan en Galicia y Gibraltar para el contrabando de tabaco- se acercaron al Orto, recogieron la droga y la desembarcaron en alg¨²n punto de las costas de Galicia o Asturias.

El delegado del Plan Nacional sobre Drogas, sin embargo, no cree que los narcotraficantes alcanzaran su objetivo. "No se puede afirmar tajantemente", dijo ayer Robles en rueda de prensa, "que la red haya burlado el cerco policial y haya logrado desembarcar en el Cant¨¢brico e introducir en Asturias un alijo de 5.000 kilos de coca¨ªna por dos razones: las p¨¦simas condiciones de la mar y porque el buque de los narcotraficantes lleg¨® a detectar el dispositivo a¨¦reo, mar¨ªtimo y terrestre que se hab¨ªa puesto en marcha".

Oportunidad

"Eso", continu¨® Gonzalo Robles, "les hizo desviar el rumbo y, posiblemente, deshacerse de la coca¨ªna para no ser apresados con ella a bordo". El delegado del Plan Nacional sobre Drogas descart¨® que se hubiera producido descoordinaci¨®n alguna entre aduaneros y polic¨ªas, si bien reconoci¨®: "Se puede discutir si se tomaron las medidas adecuadas en el momento oportuno".Gonzalo Robles confirm¨® que el dispositivo de rastreos y controles de carretera puesto en marcha por la Guardia Civil tras el fracaso de la operaci¨®n mar¨ªtima -y con la esperanza de interceptar el alijo en tierra firme- segu¨ªa abierto ayer.

De lo que no habl¨® Robles fue del gran enfado existente en el seno de la Guardia Civil por la forma en que se llev¨® el dispositivo. Seg¨²n fuentes del instituto armado, la primera noticia les lleg¨® a las once de la noche del viernes 31 y alertaba de un posible alijo de coca¨ªna en las costas gallegas. La queja se basa en dos cuestiones fundamentales: s¨®lo fueron informados de la operaci¨®n cuando ¨¦sta ya hab¨ªa fracasado y tanto la polic¨ªa como el Servicio de Vigilancia Aduanera mantuvieron un amplio despliegue -al menos 15 veh¨ªculos camuflados y m¨¢s de 40 agentes- en una zona que es demarcaci¨®n de la Guardia Civil.