El colapso de Barajas cuesta 100.000 millones, seg¨²n la Comunidad

Que el aeropuerto de Barajas est¨¦ saturado y que el 30% de sus vuelos salga diariamente con retraso supone unas p¨¦rdidas de 100.000 millones de pesetas al a?o, seg¨²n afirm¨® ayer Pedro Ortiz, director general de Urbanismo de la Comunidad de Madrid. Ortiz cree que s¨®lo la construcci¨®n de un segundo aeropuerto, para el que la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas ha reservado suelo en el municipio de Campo Real, permitir¨ªa ver el futuro del transporte a¨¦reo de Madrid con cierto optimismo.

La saturaci¨®n de Barajas est¨¢ costando 100.000 millones de pesetas al a?o a los madrile?os, un 1% del producto interior bruto regional. ?stas son al menos las cuentas del director general de Urbanismo, Pedro Ortiz. Las expuso ayer en el barrio de la Estaci¨®n de Coslada mientras el sonido de los aviones que sobrevolaban el centro c¨ªvico Jos¨¦ Luis Sampedro, donde Ortiz estaba invitado como ponente de las I Jornadas de Estrategia del Corredor del Henares, interrump¨ªan sus palabras u?a y otra vez.Acudi¨® Ortiz a un barrio especialmente sensibilizado con el ruido y contrario a la construcci¨®n de una cuarta pista en Barajas. El alcalde de Coslada, Jos¨¦ Hu¨¦lamo (IU), ha llegado a pensar en derribar este barrio y construirlo en otro sitio.

El director de Urbanismo afirm¨® que el Gobierno central debe decidir pronto si se construye o no la cuarta pista (actualmente la tercera est¨¢ en construcci¨®n). Ortiz opina que es posible levantarla, pero, a la vez, hay que planificar un segundo aeropuerto para que los problemas de saturaci¨®n no vuelvan a repetirse dentro de 15 a?os.

Compensaciones

A los alcaldes de Torrej¨®n, San Fernando y Coslada les dijo: "Vosotros ten¨¦is que decidir si defend¨¦is la imposibilidad de una cuarta pista o la acept¨¢is, teniendo en cuenta las compensaciones que traer¨¢ consigo". Coslada y San Fernando lo tienen claro: no quieren m¨¢s pistas. En Coslada, el pleno ya ha aprobado una declaraci¨®n al respecto firmada por sindicatos y entidades ciudadanas.Ortiz aventur¨® a¨²n m¨¢s. El aeropuerto de Barajas y el de Campo Real podr¨ªan unirse a trav¨¦s de un tren, los aeropuertos militares de Getafe y Torrej¨®n podr¨ªan convertirse en terminales de mercanc¨ªas, y Coslada, Con el Centro Internacional de Transportes y su futuro Puerto Seco (un centro de distribuci¨®n de mercanc¨ªas unido por tren con todos los puertos espa?oles) est¨¢ en una situaci¨®n ¨®ptima para aprovecharse de los empleos que generase el aer¨®dromo.