Roma se salva de un adi¨®s prematuro

, El Dakar estuvo a punto ayer de acabar para Espa?a. A pesar de que la carrera a¨²n tiene que recorrer m¨¢s de 4.200 kil¨®metros en su ¨²ltima semana, la ¨²nica esperanza de ¨¦xito, la de Joan Roma (KTM), pareci¨® morir en la ¨²ltima parte de la novena etapa, cuando el motor de su moto se rompi¨®. Sin embargo, un nuevo problema con el cronometraje motiv¨® que la organizaci¨®n diera como v¨¢lida para la etapa de ayer la clasificaci¨®n al paso por un control anterior a la meta. Roma, cuya aver¨ªa se hab¨ªa producido precisamente despu¨¦s de ese control de paso, se salv¨® por la campana de decir adi¨®s a su esperanza de pelear por la victoria. Ahora se mantiene segundo entre las motos a 4m. 58s. del franc¨¦s Stephane Peterhansel (Yamaha).

Muchos expertos auguran un brillante futuro a Nani Roma en el Par¨ªs-Dakar. Le consideran el sucesor de Jordi Arcarons, incluso de Peterhansel. Vive su tercera participaci¨®n en el gran raid africano y de nuevo ha conocido el sinsabor del desierto. En 1996 arranc¨® muy r¨¢pidamente, pero una ca¨ªda le dio la primera lecci¨®n. El a?o pasado se tom¨® las cosas con m¨¢s calma hasta sufrir un despiste antes de la mitad de la carrera y pegarse otro costalazo que le devolvi¨® prematuramente a casa. Ayer conoci¨® la tercera regla: en el Dakar no s¨®lo sufren los hombres; las m¨¢quinas tambi¨¦n dicen basta. Y poco despu¨¦s, se enter¨® de la cuarta: en ?frica importa mucho la suerte.

La KTM n¨²mero 19 se par¨® casi al final del trayecto entre El Mreiti y Taoudenni (Mauritania). Su motor sucumbi¨® al elevado ritmo que Roma hab¨ªa llevado para mantenerse en las posiciones notables, cerca de Peterhansel. Lo mismo le hab¨ªa ocurrido a Arcarons dos d¨ªas antes. La diferencia entre los dos colegas estuvo en que ayer la organizaci¨®n, involuntariamente, ech¨® una mano a las ilusiones del Nani. El en¨¦simo conflicto con el cronometraje en esta edici¨®n salv¨® al piloto catal¨¢n, que no obstante tard¨® mucho en llegar al campamento. El episodio sucedi¨® en una zona de repostaje en la que los pilotos disponen de 15 minutos y los comisarios se confundieron. No tuvo la misma fortuna uno de los favoritos, el italiano Eddi Orioli (BMW), que abandon¨® al romper el motor. El ganador del d¨ªa fue su compatriota Fabrizio Meoni (KTM).

En coches, los Mitsubishi no aflojan. No aten¨²a su dominio ni la dureza de la carrera. Despu¨¦s de la novena etapa, ganada por el japon¨¦s Hiroshi Masuoka (Mitsubishi), el l¨ªder sigue siendo su compa?ero franc¨¦s Jean Pierre Fontenay. Hasta ayer, Miguel Prieto (Mitubishi) y Salvador Servi¨¤ (Nissan), aunque fuera de los 10 primeros, peleaban por ser el primer espa?ol. Hoy se disputa la d¨¦cima etapa, con 806 kil¨®metros cronometrados. Puede resultar decisiva a la vista de la situaci¨®n.