El nuevo puente de los Franceses se abrir¨¢ en mayo

Las intensas lluvias de oto?o, perjudiciales para todas las obras, no han afectado sustancialmente a los trabajos que se realizan en el nuevo puente de los Franceses: 1997 se cerr¨® con cinco de los 11 tramos del tablero met¨¢lico que dar¨¢ forma al viaducto tendidos y ma?ana martes, d¨ªa 20, los responsables de las obras pondr¨¢n fecha para que el tablero de 290 metros quede tendido en su totalidad. Sobre esa base met¨¢lica se extender¨¢ una capa de hormig¨®n. La puesta en marcha del nuevo puente dar¨¢ soluci¨®n a uno de los puntos de tr¨¢fico m¨¢s intenso en Madrid: 80.000 veh¨ªculos transitan cada d¨ªa por ese punto.-

Fernando Catal¨¢, director de obras, se muestra contundente al afirmar que los trabajos estar¨¢n concluidos en el plazo previsto: mayo. Hasta ahora, s¨®lo los dos temporales de nieve que han bloqueado las carreteras han supuesto una leve amenaza para la marcha de las obras, ya que las vigas sobre las que se sujeta el tablero se fabrican en Asturias y se trasladan a Madrid por carretera.

La Comunidad y el Ayuntamiento, que cofinancian los 812 millones que cuestan las obras, optaron por esa soluci¨®n mixta de una base met¨¢lica cubierta de hormig¨®n porque permite reducir mucho los plazos de ejecuci¨®n y ¨¦ste era un aspecto nada desde?able en un nudo que atraviesan 80.000 veh¨ªculos diarios. El nuevo puente de los Franceses presenta tres brazos y contempla tambi¨¦n la remodelaci¨®n y ensanche de la avenida de S¨¦neca. El viaducto comienza en la carretera de Castilla con tres carriles de tres metros y medio de anchura cada uno. Unidos en origen, los carriles se separan en dos calzadas, una de siete metros de ancho, que discurre por la avenida de S¨¦neca, y otra de cuatro metros y medio de ancho para acceder desde la carretera de Castilla al paseo de Ruperto Chap¨ª en el sentido de entrada al paseo del Pintor Rosales.