El t¨²nel del tren veloz crear¨¢ un monte de 200 metros de escombros

VIENE DE LA P?GINA 1La pol¨¦mica en torno a qu¨¦ hacer con los escombros que saldr¨¢n del t¨²nel propuesto por la Comunidad de Madrid para que el tren veloz atraviese la sierra amenaza con superar a la que ha generado los ¨²ltimos d¨ªas el trazado propuesto por Fomento, que atraviesa el valle del Lozoya con 15 kil¨®metros de v¨ªas a cielo abierto y el resto en varios t¨²neles cortos.

La dificultad de ubicar los escombros de un t¨²nel tan largo como el propugnado por la Comunidad fue precisamente uno de los argumentos esgrimidos por los t¨¦cnicos de Fomento en su rechazo a la propuesta del Gobierno regional. Un informe de ese departamento se?ala que los escombros tendr¨ªan que depositarse en dos puntos: las bocas de entrada, junto a Soto del Real, y de salida, en La Granja.

Pero concentrar los desechos en s¨®lo dos puntos agravar¨ªa el impacto ambiental de los mismos. Por ello, en las diferentes opciones estudiados por Fomento sobre ese ¨²nico t¨²nel (ver gr¨¢fico) los t¨¦cnicos han pintado sobre el mapa de la sierra otra zona m¨¢s en la que podr¨ªan depositarse los escombros: en un valle situado a los pies del puerto de la Morcuera, localizado en el mapa entre Santa Mar¨ªa del Paular y El Brezal. "Se trata de una zona de montes de utilidad p¨²blica, y es una barbaridad. Constituir¨ªa la mayor agresi¨®n sobre el medio natural de Madrid de los ¨²ltimos 25 a?os", sentencia Santiago Mart¨ªn Barajas, de Aedenat.

A juicio de este ecologista, se trata de una de las zonas mejor conservadas y m¨¢s delicadas del valle del Lozoya. "Para sacar los escombros por ah¨ª, y teniendo en cuenta que el t¨²nel ir¨¢ a ese nivel de la sierra a 200 metros de profundidad, ser¨¢ como si abren una mina a cielo abierto de proporciones descomunales en pleno valle", afirma Aedenat.

El portavoz de Aedenat califica de "brutal" y "aberrante" el impacto que tendr¨ªa que crear una monta?a de escombros de "millones de metros c¨²bicos en una zona tan sensible. Nos vamos a oponer con u?as a la propuesta de Ruiz-Gallard¨®n, porque es igual de mala o peor que la de Fomento", concluye Mart¨ªn Barajas.

El trazado de Madrid, que se perfila como el m¨¢s viable para sustituir al propuesto por Fomento, aunque el ministerio no tomar¨¢ una decisi¨®n hasta que acabe el periodo de alegaciones, cuenta tambi¨¦n con el rechazo de Castilla y Le¨®n. Javier Le¨®n de la Riva, alcalde de Valladolid, discrep¨® ayer de que la propuesta de Ruiz-Gallard¨®n sea menos impactante que la de Fomento, como mantiene el presidente madrile?o. Para De la Riva, el t¨²nel "ser¨ªa un disparate tanto por el coste, que pondr¨ªa en serias dificultades el proyecto final, como por el impacto medioambiental, que no ser¨ªa peque?o. Que se lleve Ruiz-Gallard¨®n las piedras en los bolsillos y las guarde bajo la sede del Gobierno regional".