La futura ley regional de transportes permite limitar la cifra de taxis

La batalla del taxi dej¨® ayer la calle para entrar en los despachos. El grupo parlamentario socialista elev¨® el tono de la pol¨¦mica al culpar al presidente regional, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, del conflicto en el sector. Para el PSOE, la Comunidad, pese a tener competencias en este ¨¢mbito, no ha intervenido con la suficiente celeridad, como prueba el que a¨²n no se haya aprobado el proyecto de Ley de Ordenaci¨®n de Transportes Urbanos. Esta norma permite a la Comunidad limitar la cifra de licencias de taxis (su exceso ha sido precisamente uno de los detonantes del conflicto)

La Comunidad hab¨ªa permanecido hasta ayer inc¨®lume en la batalla del taxi. Pero el PSOE apunt¨® directamente a su cabeza. El parlamentario socialista Fernando Abad rebusc¨® en los archivos, y como primera pieza de artiller¨ªa sac¨® una intervenci¨®n de Ruiz-Gallard¨®n en la Asamblea el 8 de mayo de 1997. Ese d¨ªa, el presidente regional record¨® que la C¨¢mara aut¨®noma posee el "t¨ªtulo legislativo exclusivo" en el sector de los taxis, e hizo p¨²blico su "compromiso" de presentar antes de diciembre de 1997 el proyecto de ley.Pasados dos meses desde el plazo fijado para el cumplimiento de la promesa presidencial, el proyecto de ley a¨²n no ha sido presentado. Este hecho sustent¨® la cr¨ªtica socialista. "La Comunidad, pese a tener competencias para dar respuesta a los problemas de los taxistas, no ejerce su poder, con lo que el conflicto se agrava", se?al¨® un portavoz socialista.

La futura ley, que en diciembre fue enviada al Consejo Econ¨®mico y Social para que tramitase el preceptivo informe consultivo, establece que la "utilizaci¨®n, modificaci¨®n v extinci¨®n de las licencias municipales de transporte urbano en veh¨ªculos de turismo, as¨ª como la prestaci¨®n del servicio, se ajustar¨¢n a las reglas establecidas por la Comunidad". Y a?ade: "En especial se podr¨¢n establecer reglas que predeterminen el n¨²mero m¨¢ximo de licencias de autotaxi en cada uno de los distintos municipios cuando as¨ª se considere necesario para garantizar el adecuado funcionamiento del sistema general de transporte".

Junto al frente legislativo abierto por el PSOE, la batalla del taxi prosigui¨® ayer en el terreno jur¨ªdico. La Federaci¨®n Profesional del Taxi, convocante de las manifestaciones que han colapsado Madrid, rest¨® validez a la orden de la Delegaci¨®n del Gobierno que limita a 50 el n¨²mero de veh¨ªculos que puedan participar en las protestas previstas los d¨ªas 17 y 25 de este mes. Para Javier Tebas, asesor legal de los taxistas amotinados, no es posible modificar una manifestaci¨®n una vez que ha sido autorizada. Asimismo, record¨® que el Tribunal Superior de Justicia no podr¨¢ resolver el litigio antes del d¨ªa 17.

Esta interpretaci¨®n jur¨ªdica fue refutada por la Delegaci¨®n del Gobierno.Este organismo, seg¨²n fuentes cercanas, mantiene que en caso de que el tribunal no tuviese tiempo de pronunciarse la resoluci¨®n ser¨ªa de obligado cumplimiento. Estas fuentes a?adieron que a partir de la presentaci¨®n del recurso se abre un plazo improrrogable de cinco d¨ªas, al cabo de los que "habr¨¢n de ser convocadas las partes a una audiencia, y la sala deber¨¢ resolver".

Fuera de este tira y afloja jur¨ªdico, los taxistas siguieron ayer su particular conflicto interno por el uso del aparcamiento del aeropuerto de Barajas. Un problema para el que tambi¨¦n se agota el plazo. Si los taxistas no son capaces de ponerse hoy de acuerdo perder¨¢n la oportunidad de decidir c¨®mo gestionar este nuevo aparcamiento. ?se es el ultim¨¢tum que les dio Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) hace una semana. Pero nuevamente las negociaciones que ayer mantuvieron las tres asociaciones de taxis de la capital acabaron sin ¨¦xito. Hoy, a contrarreloj, volver¨¢n a reunirse con AENA para encontrar una salida a su laberinto.