Mala racha para la aviaci¨®n en Asia
El accidente de ayer es el ¨²ltimo de una serie negra en Asia y ocurre en un momento en que la industria regional del transporte a¨¦reo atraviesa una crisis econ¨®mica e intenta a la vez mejorar su nivel de seguridad.Seg¨²n el director de la revista especializada Orient Aviation, Barry Grindrod, el Airbus A-300 ofrece garant¨ªas s¨®lidas en t¨¦rminos de seguridad, aunque se trate de uno de los modelos m¨¢s viejos de ese fabricante.
Tras el grave accidente de hace cuatro a?os en Jap¨®n (264 muertos), China Airlines ha gastado millones de d¨®lares en la revisi¨®n de sus normas de seguridad, a?ade Grindrod.
El accidente va a afectar igualmente al cr¨¦dito de toda Asia en cuanto a seguridad a¨¦rea. Hace dos semanas un DC-9 de Cebu Pacific con 104 ocupantes a bordo choc¨® contra un monte en Filipinas. Otras 104 personas perecieron el pasado diciembre al estrellarse un avi¨®n de SilkAir en las marismas de Indonesia. Bangladesh, Indonesia, Camboya y China tambi¨¦n sufrieron sendos accidentes a¨¦reos el a?o pasado.
Adem¨¢s, la industria del viaje sufre en la actualidad la crisis econ¨®mica de Asia que se traduce en un menor uso del avi¨®n por parte de los turistas.
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