Air Nostrum ha cancelado desde abril 40 vuelos, casi todos de Valencia

Los aviones de Air Nostrum incumplen reiteradamente sus horarios. Sus Fokker, ATR y Canadair se han acostumbrado a aterrizar y a despegar en decenas de ocasiones con muchos minutos de retraso. La compa?¨ªa a¨¦rea subvencionada por la Generalitat admite el caos y la p¨¦rdida de puntualidad de sus vuelos, aunque promete soluciones urgentes. Desde abril, Air Nostrum ha suspendido 40 vuelos, la gran mayor¨ªa de Valencia.

Carlos Bertomeu, consejero delegado de Air Nostrum, dice que entre los vuelos cancelados destacan los trayectos Valencia-Palma de primera hora de la ma?ana. Los viajeros tienen que coger el vuelo posterior, dos horas despu¨¦s. El jueves por la tarde despegaba con dos horas de retraso un vuelo Palma-Valencia. Otro de los trayectos m¨¢s afectados es el Valencia-Barcelona, mientras que "son escasos" los vuelos Valencia-Madrid y Valencia-Bilbao que se cancelan. La compa?¨ªa afirma que ha recibido muchas quejas de pasajeros indignados por los retrasos o cancelaciones. Estos problemas han da?ado la imagen y las estad¨ªsticas de Air Nostrum: su puntualidad ha bajado cerca de un 15% y su regularidad un 3%, seg¨²n sus propias cifras. El aeropuerto de Son Sant Joan de Palma de Mallorca ha registrado 14 cancelaciones de vuelos de Air Nostrum desde el 1 de abril. Una cifra "excesiva" y "muy abultada" en l¨ªneas regulares, en opini¨®n de diversas fuentes del sector consultadas. Suficientes para colmar la paciencia de los pasajeros, que han protagonizado diversas protestas, con intervenci¨®n policial incluida, en el aeropuerto mallorqu¨ªn. Algunos de estos viajeros cuentan que muchos vuelos de Air Nostrum se suspenden cinco minutos antes del despegue y que a veces se encadenan las cancelaciones de dos vuelos sucesivos. El caos origina situaciones pintorescas, como el anuncio del piloto en pleno vuelo de que el avi¨®n aterrizar¨¢ en Alicante y no en Valencia. La protesta del pasaje obliga a veces al piloto a reconsiderar ese cambio de planes. "Como siempre viajamos los mismos [estos aviones no suelen llevar m¨¢s de 50 pasajeros] nos hemos percatado de que si nos quejamos mucho a veces nos hacen caso", confiesa un afectado. Bertomeu justifica que el desorden se debe al incumplimiento de la empresa francesa ATR, que no les entreg¨® dos aviones a tiempo. Para acabar con los problemas Air Nostrum anuncia que van a alquilar dos aviones holandeses y otro brit¨¢nico con sus tripulaciones. Sus socios de Iberia le restan importancia en p¨²blico a las deficiencias de Air Nostrum, pero en privado se quejan de la mala imagen que les crea.