Los fabricantes de coches invertir¨¢n medio bill¨®n en Espa?a en tres a?os

Las 11 firmas fabricantes de autom¨®viles en Espa?a realizar¨¢n unas inversiones en sus plantas espa?olas superior a 520.000 millones de pesetas en el periodo 1998-2001, aunque el grueso de ellas se har¨¢n entre 1998 y el a?o 2000, seg¨²n un documento que posee el Ministerio de Industria. El sector, que este a?o puede conseguir un nuevo r¨¦cord de ventas, ha pedido ampliar el Plan Prever, pero Industria se ha negado a ello.

Los fabricantes de autom¨®viles prev¨¦n vender durante 1998 en el mercado espa?ol cerca de 1,2 millones de autom¨®viles y producir cerca de 2,2 millones de unidades. Ser¨ªa el segundo a?o consecutivo con cifras r¨¦cord, y los estudios de las firmas y del Ministerio de Industria sostienen que el a?o 1999 ser¨¢ similar en ventas y fabricaci¨®n.Ser¨ªa el mejor trienio para el sector de las ¨²ltimas d¨¦cadas y por ello se quiere aprovechar este impulso para mantener los cerca de 1,5 millones de empleos y una participaci¨®n en el producto interior bruto (PIB) del 5%.

Citro?n Hispania dedicar¨¢ sus inversiones al lanzamiento de un nuevo veh¨ªculo en exclusiva mundial. Fasa Renault dedicar¨¢ el 60% de sus inversiones a nuevos productos y el resto a renovaci¨®n de instalaciones. Ford Espa?a destinar¨¢ sus recursos a la fabricaci¨®n de un nuevo modelo. General Motors ha comunicado que sus inversiones son para renovaci¨®n de instalaciones. Iveco- Pegaso se propone la renovaci¨®n de sus instalaciones para adaptarse a la normativa y fabricar nuevas versiones. Mercedes Benz, por su parte, se centrar¨¢ en fabricar un nuevo modelo comercial y en ampliar las instalaciones.

Nissan, Peugeot, Santana, Seat y Volkwagen Navarra desarrollar¨¢n nuevos planes industriales con nuevas instalaciones y lanzamientos de nuevos modelos utilizando sus centros espa?oles de fabricaci¨®n. A pesar de estas cifras, que evidencian la buena salud del sector, los fabricantes han insistido ante el Ministerio de Industria con dos peticiones: reducci¨®n o supresi¨®n del impuesto de matriculaci¨®n y ampliaci¨®n del Plan Prever, de fomento de las ventas. A las dos peticiones Industria se ha negado en redondo, a pesar de que el ministerio quiere aprovechar el actual momento para sentar las bases del desarrollo futuro.

De hecho, Industria acaba de recibir un cat¨¢logo de propuestas del sector para mejorar varios aspectos de gesti¨®n, impositivos y legislativos. Industria pidi¨® hace varios meses este cat¨¢logo de propuestas.

El director general de Industria, Pau Guardans, ha se?alado que habr¨ªa aspectos f¨¢cilmente asumibles por la Administraci¨®n ya que no supondr¨ªan costes. Una de esas propuestas es la de cruzar los datos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico con los de las aseguradoras.

Esta depuraci¨®n de datos permitir¨ªa conocer la antig¨¹edad del parque automovil¨ªstico espa?ol con precisi¨®n. Guardans duda de que el 35% de los coches espa?oles cuenten con m¨¢s de 10 a?os de antig¨¹edad, tal y como se afirma en el sector.

El cruce de datos permitir¨ªa asimismo una mejor gesti¨®n de la Inspecci¨®n T¨¦cnica de Veh¨ªculos (ITV). De hecho, la empresa Indra ya trabaja en un proyecto para depurar estos datos y mejorar la gesti¨®n. Otro de los aspectos que pueden ser mejorados es la agilizaci¨®n de tr¨¢mites de las bajas, matriculaciones y transferencias de veh¨ªculos en Espa?a.