Cascos planta a diputados del PP en una reuni¨®n sobre el tren a Valladolid

El vicepresidente primero del Gobierno, Francisco ?lvarez Cascos, reprendi¨® el mi¨¦rcoles en el Congreso a un amplio grupo de diputados nacionales del PP de las provincias de Castilla y Le¨®n y luego se march¨® de la reuni¨®n que ten¨ªan convocada todos juntos con el ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, para acercar posturas sobre el proyecto de tren veloz de Madrid a Valladolid. Cascos les reproch¨® haber filtrado la noticia de que pensaban reunirse, algo que ¨¦l quer¨ªa guardar en secreto; les orden¨® silencio al respecto y concluy¨® que su presencia mediadora ya no ten¨ªa sentido.

Los diputados, tras el portazo de ?lvarez Cascos, ratificaron a Arias-Salgado que su ¨²ltima propuesta no les convence, como tampoco a la Junta de Castilla y Le¨®n, presidida por Juan Jos¨¦ Lucas, del PP.La cita no era secreta. Sucedi¨® en el Congreso, al atardecer del mi¨¦rcoles y con pleno. De hecho, estaban convocados junto a Cascos y Arias-Salgado los 22 diputados del PP de las distintas provincias castellano-leonesas. Los parlamentarios hab¨ªan reclamado la intervenci¨®n de Cascos para que intercediese a su favor en el contencioso que sobre este ambicioso proyecto tienen con el Ministerio de Fomento.

La posici¨®n de estos parlamentarios es pr¨¢cticamente uniforme, con una excepci¨®n:Luis Ortiz, con acta por Zamora, quien, por amistad con Arias-Salgado, reclam¨® a sus compa?eros m¨¢s comprensi¨®n hacia las tesis oficiales.

Estos diputados rechazan que Fomento equipare en posibilidades de realizaci¨®n los dos proyectos en marcha para el tren veloz a Valladolid. El Ministerio, tras diversos problemas con la Comunidad de Madrid, tambi¨¦n gobernada por el PP y que ya boicote¨® un trazado por el valle del Lozoya, ofrece dos opciones: construir un macrot¨²nel de 30 kil¨®metros bajo la sierra de Guadarrama o aprovechar el corredor existente por Villalba.

La Junta y los diputados del PP castellano-leoneses no quieren ni o¨ªr hablar de esta ¨²ltima. La comprensi¨®n que Fomento ha demostrado hacia la Comunidad de Madrid, replante¨¢ndose el trayecto por Lozoya, ha agudizado su vigilancia. Quieren que el proyecto se ejecute cuanto antes, pero de la manera que resulte m¨¢s beneficiosa para su comunidad. Es decir, exigen que se recorte el tiempo de viaje entre Madrid y Valladolid a una hora de duraci¨®n. En la actualidad, es casi el doble. Para lograr ese objetivo el trazado deber¨ªa ser el m¨¢s corto. Fomento prev¨¦, para cumplir ese compromiso, el gran t¨²nel, pero esa alternativa podr¨ªa ser tan cara como para resultar inviable.

Por si esas obras superan el techo de los 260.000 millones de pesetas de inversi¨®n, el Ministerio elabora otro proyecto sobre la base del recorrido ahora en servicio por Villalba. Esta v¨ªa supondr¨ªa que el desplazamiento nunca se har¨ªa en menos de una hora y veinte minutos. La Junta y los diputados no lo aceptan y dicen que si hay dinero para el AVE a Barcelona debe encontrarse tambi¨¦n para Valladolid.