Las l¨ªneas a¨¦reas de Asia, forzadas a reducir sus pedidos de aviones

La crisis econ¨®mica que viven los mercados asi¨¢ticos provocar¨¢ tambi¨¦n una reducci¨®n de los pedidos de las l¨ªneas a¨¦reas de unos 150 aviones durante los pr¨®ximos cinco a?os, seg¨²n las previsiones del mayor fabricante mundial de aviones, Boeing Commercial Airplane Group.El informe anual sobre perspectivas del sector a¨¦reo que present¨® ayer Boeing se?ala que, pese a la crisis, las expectativas de las compa?¨ªas a¨¦reas de la regi¨®n asi¨¢tica durante las dos pr¨®ximas d¨¦cadas suponen una demanda de 4.760 nuevos aviones por valor de 427.000 millones de d¨®lares (unos 64,5 billones de pesetas).

Seg¨²n el vicepresidente de marketing de Boeing, Bruce Dennis, la crisis asi¨¢tica es a "corto plazo" y las econom¨ªas de esta regi¨®n se ir¨¢n recuperando gradualmente hasta alcanzar los niveles de crecimiento anteriores. Con todo, Boeing mantiene su decisi¨®n de no construir un avi¨®n mayor que el 747 porque, a diferencia de su competidor, el consorcio europeo Airbus, en la compa?¨ªa estadounidenses est¨¢n convencidos de que el mercado a¨¦reo se decantar¨¢ m¨¢s a favor de la frecuencia de los vuelos que del tama?o de los aviones.

Seg¨²n los c¨¢lculos del gigante norteamericano de la aviaci¨®n, el tr¨¢fico a¨¦reo experimentar¨¢ un crecimiento anual del 4,9% durante los pr¨®ximos 20 a?os. Durante ese plazo, las l¨ªneas a¨¦reas a?adir¨¢n a sus flotas 17.650 aviones por unos 1,25 billones de d¨®lares, 190 billones de pesetas.

Otros mercados

Seg¨²n las previsiones de Boeing, el mercado de aviones de gran tama?o es demasiado reducido como para arriesgar cuantiosas inversiones en el desarrollo de un avi¨®n mayor que el 747, con capacidad para 400 pasajeros, recalc¨® ayer Bruce Dennis, en una clara referencia al proyecto 3XXX con el que Airbus espera romper el monopolio de la firma norteamericana en este tipo de aviones. Este segmento supondr¨¢ una demanda de 1.030 aviones por los que se pagar¨¢n 28,5 billones de pesetas.Seg¨²n Dennis, el futuro del mercado de aviones comerciales se encuentra claramente fuera de Estados Unidos. Por ¨¢reas geogr¨¢ficas el mercado latinoamericano es el que presenta un mayor crecimiento relativo con una demanda de 1.410 nuevos aparatos valorados en 11,7 billones.

En Europa se espera un crecimiento del 4,1% del tr¨¢fico tambi¨¦n durante las dos pr¨®ximas d¨¦cadas por lo que las compa?¨ªas necesitar¨¢n 4.990 aviones nuevos por 52,2 billones. El mercado norteamericano ha reducido sus previsiones de crecimiento del 3,1% de 1997 al 2,8% de este a?o, aunque es el de mayor demanda en cuanto a n¨²mero de aviones: 5.580 por valor de 50,3 billones de pesetas. Tres de cada cuatro d¨®lares que se destinan a la compra de aviones ser¨¢n invertidos por compa?¨ªas no estadounidenses en los pr¨®ximos 20 a?os.