El sector empresarial exige al Gobierno que inicie el AVE Madrid-Valencia con presupuestos de 1998

La plana mayor del empresariado valenciano exigi¨® ayer al un¨ªsono que el Gobierno presupueste y acometa antes de que acabe 1998 la construcci¨®n de un tren de alta velocidad que una Madrid y las capitales valencianas. Un proyecto "irrenunciable" que seg¨²n sus c¨¢lculos situar¨ªa en el 2001, con tan s¨®lo una inversi¨®n de 150.000 millones de pesetas, a Valencia a tan solo dos horas y media de la capital espa?ola. El proyecto defendido por los empresarios, basado en estudios de la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas, ser¨ªa rentable ya el primer a?o y mover¨ªa a nueve millones de viajeros anuales.

No hay tiempo que perder. As¨ª por lo menos lo entienden Rafael Ferrando, presidente de la Confederaci¨®n Empresarial Valenciana (CEV); Arturo Virosque, su hom¨®logo en la C¨¢mara de Comercio de Valencia; Jos¨¦ Luis Montes Tall¨®n, de la patronal auton¨®mica Cierval; Juan Antonio Momp¨®, de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), y Rafael Benavent, presidente de Gres de Nules y del Consejo Social de la UJI. Y para resumir la opini¨®n de todos, Federico F¨¦lix, presidente de la Fundaci¨®n Pro AVE y dirigente de la Federaci¨®n de Agroalimentaci¨®n, dej¨® claro que el tren de alta velocidad -o de velocidad alta, puesto que los empresarios no quieren perder el tiempo en discusiones t¨¦cnicas- es esencial para la econom¨ªa valenciana: "No queremos, ni debemos, ni podemos renunciar a un proyecto vital". Pero adem¨¢s de vital es, seg¨²n sus c¨¢lculos, viable, y as¨ª lo demostrar¨¢n en 15 o 20 d¨ªas, cuando el catedr¨¢tico de econom¨ªa aplicada Juan Antonio Tom¨¢s Carpi entregue el estudio de viabilidad econ¨®mica que le han encargado. Tan f¨¢cil lo ven que hasta son partidarios de apostar econ¨®micamente por el AVE, aunque no dijeron cu¨¢l es el esfuerzo que asumir¨¢n. "No queremos estar al margen del proyecto", manifest¨® Ferrando, "y estamos dispuestos a asumir la parte que nos corresponda". Dej¨® claro que, como empresarios, saben c¨®mo no perder dinero: "No reivindicamos la utop¨ªa". La pelota est¨¢ ahora en el alero del Gobierno. "El coste es f¨¢cilmente asumible por la administraci¨®n", dijo Montes Tall¨®n, que, taxativo, explic¨® que no se entender¨ªa que el Gobierno no iniciara ya la v¨ªa r¨¢pida en 1998 y con presupuestos de 1998. A su juicio, las cifras no son desorbitadas: 50.000 millones al a?o. "Si no se hiciese", a?adi¨®, "una vez m¨¢s nos sentir¨ªamos marginados. Y esta vez no lo consentir¨ªamos". El Gobierno tampoco perder¨¢. "No se trata de algo que costar¨¢ dinero a los valencianos y espa?oles, pedimos algo rentable", explico Virosque, vicepresidente de la Fundaci¨®n, "tenemos estudios de rentabilidad desde hace m¨¢s de 10 a?os". A juicio de los empresarios, el AVE adem¨¢s de beneficiar a la Comunidad Valenciana tendr¨¢ unos efectos inmejorables para Madrid y Castilla-La Mancha. "Es un proyecto integrador", explic¨® el empresario de la porcelana Jos¨¦ Lladr¨®, que se adhiri¨® al acto. Y es integrador, dijo, por que tambi¨¦n mejorar¨¢ las comunicac¨ªones de Elche y una parte importante de Murcia. El presidente de la Feria de Valencia, Antonio Baixauli, que estaba de viaje, tambi¨¦n se sum¨® v¨ªa fax al acto.