Beneficios inmediatos

Los c¨¢lculos del sector empresarial son, sin duda, superhalag¨¹e?os. "?ptimo cien por cien", resumi¨® Federico F¨¦lix, presidente de la Fundaci¨®n Pro AVE. La puesta en pr¨¢ctica en s¨®lo tres a?os de la primera fase de la v¨ªa r¨¢pida (salida de Madrid hasta, probablemente, La Roda, en Albacete) reducir¨¢ a dos horas y media el viaje hasta Valencia (dos y veinte a Alicante y tres a Castell¨®n). Y si las estimaciones de la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas hablan de 5 o 6 millones de viajeros, ellos las suben un 40%. Es decir, 8 o 9 millones de billetes que supondr¨¢n unos ingresos de 38.000 millones. Si el coste de explotaci¨®n es de 32.000 millones al a?o, los beneficios son inmediatos. Hasta el puerto, que m¨¢s que de llevar viajeros, y con una diferencia abismal, vive de transportar mercanc¨ªas, se beneficiar¨ªa de la merma de tiempo. Juan Antonio Momp¨® explic¨® que en Barcelona atracan m¨¢s de 400 cruceros de lujo al a?o, una cifra que en Alicante se queda en s¨®lo 37. Valencia, que no huele ning¨²n barco de lujo, podr¨ªa ser m¨¢s apetecible si su puerto estuviera conectado, "en poco m¨¢s de dos horas con, por ejemplo, el museo del Prado".