Manises ordena el terreno del aeropuerto y restringe su actividad industrial y comercial

El aeropuerto y la base a¨¦rea militar han dejado de ser una isla blanca en el mapa urban¨ªstico de Manises. El Ayuntamiento,gobernado por el PSPV y Nova Esquerra (NE), ha decidido modificar su Plan General de Ordenaci¨®n Urbana (PGOU) para ordenar y regular los usos de la zona aeroportuaria. Con la nueva ordenaci¨®n, que ya ha empezado a tramitarse, el Consistorio restringe la actividad industrial y comercial del aeropuerto "para que no se repita la proliferaci¨®n de naves sin licencia". El plan tambi¨¦n cataloga la base militar como suelo p¨²blico no urbanizable.

"Tenemos competencias para ordenar nuestro t¨¦rmino y las hemos ejercido de forma atrevida", sentencia el alcalde, el socialista Jos¨¦ Alberto Arnal. El regidor explica que el ente estatal que gestiona el aeropuerto, AENA (Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea) ten¨ªa que haber presentado hace un a?o un Plan Director que ordenara las actividades del entorno aeroportuario. Ante la pasividad de AENA -centrada en resolver los problemas del aeropuerto madrile?o de Barajas, seg¨²n las fuentes consultadas- el Ayuntamiento ha decidido "anticiparse" y ordenar a su gusto las instalaciones en el PGOU. De esta forma ser¨¢ AENA, y no el Consistorio, quien "tendr¨¢ que hacer las alegaciones contra lo que le disguste". Una peque?a parte del aeropuerto y la base quedan en el t¨¦rmino de Quart. El edil de Urbanismo, Manuel Madolell, de NE, reprocha que hasta ahora AENA ha realizado "todas las ampliaciones de zonas industriales que ha querido sin que el Ayuntamiento tuviera un instrumento para regularlas". Madolell aclara que hay pol¨ªgonos cercanos en Manises y Quart de Poblet para acoger estas zonas industriales pero que AENA ha preferido ubicarlas en el entorno del aeropuerto "para hacer negocio, perjudicando la calidad de vida de la ciudad por el tr¨¢fico, la contaminaci¨®n y la competencia desleal que suponen". El Ayuntamiento pretende impedir, con esta regulaci¨®n, que se instalen actividades industriales contaminantes o molestas para sus 26.000 habitantes, o zonas comerciales (supermercados, grandes almacenes) que perjudiquen al comercio local. Adem¨¢s, con esta iniciativa conf¨ªan en seguir cobr¨¢ndole a AENA las tasas de las licencias de obras que requiera, "de las que se librar¨ªa si tuviera el Plan Director del aeropuerto". En el mapa dise?ado por los t¨¦cnicos municipales (reproducido en esta p¨¢gina) queda delimitada la zona comercial a la Subzona B, junto a la terminal de pasajeros. A su lado, en un ¨¢rea cuadrangular de dimensiones similares, queda la Subzona C, dedicada a uso industrial. En ambos casos, el reparto de terreno viene a coincidir con los planes de AENA. Pero se descartan futuras ampliaciones. El Consistorio tambi¨¦n ha reservado terreno para ampliar la pista de 2,8 kil¨®metros. Una actuaci¨®n necesaria para acoger vuelos transoce¨¢nicos. El Ayuntamiento de Manises tambi¨¦n ha ordenado el terreno de su t¨¦rmino que actualmente ocupa la base militar, que quedar¨¢ totalmente desmantelada por el Ej¨¦rcito del Aire en junio de 1999. El Consistorio lo ha catalogado como suelo no urbanizable para formaci¨®n del patrimonio municipal. El campo de golf de la base corre una suerte similar, ya que ha sido catalogado como red primaria de dotaciones p¨²blicas deportivas. "Defensa no podr¨¢ hacer lo que quiera con estos terrenos, queremos expropiarlos y destinarlos a uso ciudadano", alega el alcalde. Despu¨¦s de tantos a?os de ver el aeropuerto y la base como una "servidumbre para la ciudad", el alcalde considera que ha llegado el momento de "no dejarse avasallar".