La Comunidad sopesa remodelar el Jarama para acoger carreras de F-1

VIENE DE LA P?GINA 1Cuando se empez¨® a hablar de un posible nuevo circuito para la Comunidad de Madrid, m¨¢s de un alcalde se concentr¨® en estudiar los planos de su t¨¦rmino municipal para determinar si hab¨ªa alg¨²n hueco donde albergar unas instalaciones de indudable atractivo por su proyecci¨®n internacional. Al menos tres municipios presentaron su candidatura, de manera m¨¢s o menos formal, ante la Consejer¨ªa de Econom¨ªa. Al final puede que los tres se tengan que quedar con las ganas.

El m¨¢s raudo de los ofertantes fue el alcalde de Getafe, Pedro Castro, del PSOE. El pasado 6 de abril, el regidor almorz¨® con el titular de la consejer¨ªa, Luis Bl¨¢zquez, para persuadirle de la conveniencia de erigir el circuito en el complejo del Arroyo Culebro, concretamente sobre la finca de 1.892.000 metros cuadrados que a principios de la d¨¦cada se reserv¨® para la frustrada ciudad deportiva del Atl¨¦tico de Madrid. Bl¨¢zquez acogi¨® esta posibilidad con inter¨¦s, puesto que la disponibilidad de terreno era holgada y el acceso se presum¨ªa c¨®modo desde la carretera de Andaluc¨ªa (N-IV). De paso, la idea encajaba con la promesa electoral de Ruiz-Gallard¨®n de gobernar mirando al sur y al corredor del Henares, las comarcas econ¨®micamente m¨¢s deprimidas de Madrid.

Suelo en abundancia

Tras conocer las aspiraciones getafenses, el Ayuntamiento de San Sebasti¨¢n de los Reyes tambi¨¦n se sum¨® a la idea de albergar el nuevo circuito, puesto que el Jarama ya se levanta sobre su t¨¦rmino municipal. Y a¨²n se ha presentado un tercer aspirante, la peque?a localidad de Campo Real, que cuenta con un elemento a su favor: el impacto sonoro del circuito ser¨ªa sensiblemente menor que el del segundo aeropuerto que la Comunidad auspicia -a¨²n sin ¨¦xito- en ese municipio.

Las tres alternativas son factibles, reconocen sin ambages en la Comunidad de Madrid, e incluso podr¨ªa encontrarse alguna otra m¨¢s de parecido inter¨¦s. Lo ha asegurado el propio consejero de Obras P¨²blicas, Urbanismo y Transportes, Luis Eduardo Cort¨¦s: "Esta consejer¨ªa se ha preocupado en estos tres a?os por comprar abundante suelo en muchos sitios, as¨ª que eso no ser¨ªa ning¨²n problema", presumi¨®.

Sin embargo, su tesis es que tampoco hay por qu¨¦ abordar una operaci¨®n de estas dimensiones cuando la soluci¨®n puede ser mucho m¨¢s sencilla. "Cualquier cosa que se haga a este respecto se debe consultar en primer lugar con el RACE [Real Autom¨®vil Club de Espa?a], puesto que no tiene sentido abordar ninguna inversi¨®n sin haber buscado antes una soluci¨®n para las instalaciones actuales", recalc¨® Cort¨¦s. Y agreg¨®: "Creo que lo primero que debemos hacer es considerar si se puede conservar el actual circuito". La opini¨®n del RACE, a este respecto, es inequ¨ªvoca. Su presidente, Fernando Falc¨®, admiti¨® que los esfuerzos de diferentes alcaldes por disponer de un circuito eran merecedores de elogio, pero subray¨®: "El Jarama ya cuenta con una pista, m¨¢s de treinta a?os de historia a sus espaldas y un nombre que reconoce de inmediato cualquier aficionado al motor del mundo".

Falc¨® insisti¨® en que el ¨²nico problema para que Madrid acoja una prueba del Mundial de F-1 es el de la financiaci¨®n, en ning¨²n caso el del escenario. "En el Jarama puede disputarse un gran premio en cualquier momento. S¨®lo ser¨ªa necesaria alguna peque?a reforma en los boxes [¨¢reas de asistencia mec¨¢nica para las escuder¨ªas], y poco m¨¢s", apunt¨®.

La idea de racionalizar gastos en este cap¨ªtulo seduce a una buena parte del Gobierno regional. Sobre todo, por un motivo muy elemental: la competencia de Jerez de la Frontera y Montmel¨® es fuerte, as¨ª que Madrid dif¨ªcilmente podr¨ªa aspirar a una cita anual con el circo del motor. Triunfe la candidatura de un Jarama remozado o se decida la balanza por las otras opciones, en ning¨²n caso habr¨¢ una decisi¨®n definitiva al respecto durante los nueve meses escasos que le restan a la presente legislatura. Los madrile?os deben renovar a sus mandatarios locales y auton¨®micos en las elecciones del primer domingo de junio, as¨ª que ser¨¢ el Gobierno que salga ese d¨ªa de las urnas el que haya de afrontar esta cuesti¨®n. Cort¨¦s es rotundo en este sentido. "Antes de plantearnos en profundidad todo el tema del circuito hay que esperar a las pr¨®ximas elecciones", corrobora. Si el PP revalida la confianza del electorado, el circuito se perfila como una de las primeras actuaciones para el mandato 1999-2003.