Las grandes empresas vizca¨ªnas no encuentran soldadores y otros especialistas cualificados

Cuando a comienzos de los a?os ochenta la reconversi¨®n industrial hizo estragos en los empleos tradicionales de la llamada industria pesada (soldadores, mandrinadores, forjadores) nadie pod¨ªa imaginar que a finales del decenio siguiente las empresas vizca¨ªnas iban a tener problemas para encontrar trabajadores cualificados en estas especialidades. Las jubilaciones anticipadas y la mala reputaci¨®n de estos oficios, -el padre soldador que se hab¨ªa quedado en el paro ya no le recomendaba a su hijo seguir sus pasos- ha llevado a que nadie demande estos estudios en las escuelas profesionales de Vizcaya. Empresas como la fabricante de motores ITP est¨¢n negociando con la SPRI (Sociedad para la Promoci¨®n y Reconversi¨®n Industrial) y las escuelas profesionales de Somorrostro y Barakaldo poner en marcha un plan piloto para formar estos especialistas.

La falta de profesionales cualificados en estas especialidades ha llevado a que las grandes empresas lancen un SOS y un mensaje claro al Gobierno vasco: o se forman aqu¨ª o se traen de otras comunidades. El caso m¨¢s llamativo es el de Industria de Turbo Propulsores (ITP). El fabricante de motores necesita para su pol¨ªtica de expansi¨®n 100 oficiales cualificados -con estudios de segundo ciclo de Formaci¨®n Profesional- de aqu¨ª al 2001 y no los encuentra. Su llamada a las puertas de las escuelas y de la Administraci¨®n ha tenido un principio de respuesta. La SPRI, las escuelas profesionales de Barakaldo y Somorrostro e ITP mantienen negociaciones para poner en marcha en septiembre un plan piloto de formaci¨®n de soldadores, mandrinadores, forjadores, etc.Unos oficios para los que estos centros de formaci¨®n han recibido en los ¨²ltimos a?os muy pocas demandas. De hecho, la gente se ha inclinado m¨¢s por estudiar prot¨¦sico dental, un trabajo con salidas bastante limitadas, seg¨²n los expertos, que por los oficios tradicionales. Fuentes de la SPRI aseguran que las empresas vascas est¨¢n llegando a pagar cerca de 180.000 pesetas al mes a soldadores reci¨¦n formados. 1.000 horas pr¨¢cticas La SPRI se ha hecho eco de las demandas porque, adem¨¢s, est¨¢n viendo que, si no hay personal cualificado, algunos de los proyectos estrat¨¦gicos, como la planta regasificadora promovida por Amoco, Repsol e Iberdrola o la planta de IGCC de estas dos ¨²ltimas empresas, tendr¨ªanque recurrir a la mano de obra foranea. De hecho, algunas empresas ya han contratado profesionales portugueses. Una de las peticiones de ITP es que los j¨®venes que se formen en los pr¨®ximos a?os tengan un periodo de pr¨¢ctica de 1.000 horas. Ahora las escuelas no pueden ofrecer m¨¢s de 200 horas pr¨¢cticas. "En Vizcaya ha habido siempre muy buenos soldadores. Sin embargo, en la reconversi¨®n se fueron a la calle con cincuenta a?os. Ahora nadie recomienda este oficio, ni lo quiere. Socialmente est¨¢ mal visto", asegura un portavoz de la SPRI. La idea es cambiar este clich¨¦ y convencer a la gente de que se trata de profesiones con futuro. En este plan piloto, todav¨ªa en fase de negociaci¨®n, la SPRI quiere implicar no s¨®lo al Departamento de Industria, del que depende, sino tambi¨¦n al de Educaci¨®n y, por su puesto, a otras grandes empresas de Vizcaya que tienen las mismas necesidades. Guip¨²zcoa sin problemas Los nombres que baraja la SPRI son Petronor, Babcock & Wilcox, Mec¨¢nica de la Pe?a, Matrici y algunas fundiciones. Esta iniciativa quiere sustituir a las viejas escuelas de aprendices que ten¨ªan empresas como los astilleros de La Naval en Sestao, Altos Hornos de Vizcaya o Babcock & Wilcox, de donde sal¨ªan parte de los profesionales que mantuvieron la industria pesada vasca. Curiosamente, Guip¨²zcoa no padece los problemas de Vizcaya. La Escuela de Armer¨ªa de Eibar, la escuela profesional de MCC (Mondrag¨®n Corporaci¨®n Corporativa), transformada ahora en universidad, y las escuelas de Elgoibar y Ordizia han cubierto la formaci¨®n de estos especialistas en este territorio. "La idea es que se puedan aplicar convenios como los que ya desarrolla CAF [Compa?¨ªa y Auxiliar del Ferrocarril] de acuerdo con las escuelas de formaci¨®n. Da pr¨¢cticas, se queda con los mejores y el resto salen al mercado",afirman desde la SPRI.