La direcci¨®n de Ford impone medidas unilaterales para aumentar la producci¨®n en Almussafes

La direcci¨®n de la factor¨ªa de Almussafes de Ford Espa?a impondr¨¢ la figura de los relevadores en los descansos para evitar que las l¨ªneas de montaje se paren. Quiere as¨ª cumplir, en parte, los objetivos de incremento de producci¨®n requeridos por la multinacional, despu¨¦s de que ayer se rompieran definitivamente las negociaciones del nuevo convenio. Adem¨¢s, quiere completar el aumento de producci¨®n hasta 30.000 unidades anuales con 10 s¨¢bados al a?o. La compa?¨ªa dice que la negativa de los sindicatos a la obligatoriedad de la medida llevar¨¢ esta producci¨®n a Alemania.

El ultimatum dado el jueves por la empresa para llegar a un acuerdo se sobrepas¨® sin acuerdo alguno. Pasadas las 14.30 -el l¨ªmite eran las 12- las negociaciones entre la compa?¨ªa y el comit¨¦ de empresa se rompieron definitivamente. "La situaci¨®n en estos momentos es la misma que la de hace semanas", explic¨® Gregorio Sebasti¨¢n, de UGT. Seg¨²n Sebasti¨¢n la direcci¨®n no puso sobre la mesa a lo largo de la reuni¨®n de ayer ninguno de los puntos reclamados por los trabajadores para firmar el convenio colectivo. "No se trata s¨®lo de las 35 horas, hay 24 puntos relacionados con el empleo que son importantes para nosostros", dijo Sebasti¨¢n. Por contra, la multinacional mantuvo sus exigencias de aumentar la producci¨®n en 30.000 veh¨ªculos anuales -del modelo Focus-, tal y como se exige desde Ford Europa, como condici¨®n para estudiar las propuestas de los sindicatos. Tras la ruptura de las negociaciones -la empresa no piensa convocar otra vez a los trabajadores, mientras que el comit¨¦ de empresa se reunir¨¢ de manera extraordinaria el pr¨®ximo lunes para analizar la situaci¨®n-, la direcci¨®n de Ford ha decidido actuar unilateralmente, "y organizar su capacidad productiva", seg¨²n explic¨® ayer un portavoz de la multinacional. Ayer mismo comunic¨® a los trabajadores que a partir del cinco de octubre se suprimir¨¢ el sistema de pausas colectivas que se realizaba en la cadena de montaje. A partir de esa fecha los dos descansos de 10 minutos que se realizan en cada turno ser¨¢n individuales y el puesto que deje el trabajador se sustituir¨¢ por un relevador. Este colectivo de 150 personas ha sido reubicado de otros destinos dentro de la factor¨ªa. Seg¨²n los c¨¢lculos de la empresa, la supresi¨®n de las paradas de la cadena le permitir¨¢ fabricar 15.000 veh¨ªculos m¨¢s al a?o. Para fabricar la otra mitad, hasta alcanzar los 30.000, la empresa pretende trabajar 10 s¨¢bados al a?o. "Al negarse los sindicatos a la obligatoriedad de esta medida, esta producci¨®n se trasladar¨¢ a las plantas alemanas de Saarlouis y Colonia", se?al¨® el portavoz de Ford que a?adi¨®: "La empresa no est¨¢ cerrada a una propuesta de los sindicatos que garantice la fabricaci¨®n en s¨¢bado y poder evitar la marcha de esta producci¨®n". Desde el comit¨¦ de empresa se ha criticado que la compa?¨ªa no haya querido entrar en la negociaci¨®n de ninguno de los puntos del convenio, mientras que la multinacional del autom¨®vil explica que los puntos que reclaman los trabajadores son inasumibles.