Bailando con el Talgo

El Talgo ofrece un buen servicio para ir a Par¨ªs, Mil¨¢n o Suiza. Unos horarios que permiten dormir en el tren y llegar a la ciudad a primera hora de la ma?ana. Dicho esto, empiezan los inconvenientes. El lector que explica la historia hizo el trayecto Barcelona-Berna y tuvo la mala suerte de que un incidente en la v¨ªa le supusiera un retraso de tres horas. No se queja. Nadie est¨¢ a salvo de un hecho fortuito, pero sugiere otros aspectos, quiz¨¢ menores, pero que suponen incomodidades para los viajeros. La primera: la temperatura de las cabinas. Hab¨ªa cogido una cu¨¢druple para ¨¦l y su familia. Por la noche sintieron fr¨ªo y trataron de buscar alg¨²n tipo de interruptor que les permitiera modificar la refrigeraci¨®n. No hubo manera. Y no la hubo porque no est¨¢ previsto en esta categor¨ªa, seg¨²n explica un portavoz de Renfe. Los viajeros que ocupan una cabina preferente o de gran clase s¨ª disponen de un mando que les permite variar la temperatura en un total de dos grados por arriba o por abajo de lo que decide el control central, pero los m¨¢s pobres no tienen este derecho. El dise?ador del tren debi¨® de pensar que los m¨¢s pobres est¨¢ acostumbrados a sudar o a helarse. En las cabinas est¨¢ prohibido fumar, salvo en las dobles usadas por unidades familiares. Tambi¨¦n lo est¨¢ en los pasillos del tren, pero esta segunda prohibici¨®n no se cumple y los revisores (que son empleados de Wagons Lits, seg¨²n Renfe) no desean discutir con nadie por un motivo tan balad¨ª. El resultado es que se convierten en fumaderos y que el humo y su olor se filtran por las rendijas haciendo in¨²til la voluntad abstencionista del resto. Luego est¨¢ la v¨ªa. El viajero puede tomarse un caf¨¦ con leche en el bar entre Portbou y cualquier punto situado al norte, pero si el tren viaja al sur de los Pirineos, la posibilidad de acabar con el l¨ªquido en la ropa es notablemente alta. En las v¨ªas espa?olas el tren baila, danza y salta con entusiasmo desbocado. Renfe explica que Fomento, del que dependen las v¨ªas, lo est¨¢ arreglando. Ya se ha hecho en el tramo entre Celr¨¤ y Girona, queda todo lo dem¨¢s. Cuando se haya acabado, mejorar¨¢ la velocidad y la rodadura, es decir, disminuir¨¢ el traqueteo y los pasajeros dejar¨¢n de saber que entran en Espa?a sin necesidad de asomarse a la ventanilla.Vagones del Talgo pendular.

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