Fomento propone una v¨ªa al puerto que obliga a cambiar el Plan General

El Ministerio de Fomento se decanta por la soluci¨®n m¨¢s cara y que, adem¨¢s, obliga a modificar el Plan General de Ordenaci¨®n Urbana de Valencia, para el nuevo acceso ferroviario al puerto de Valencia. El asunto ser¨¢ estudiado el lunes en la comisi¨®n municipal de Urbanismo, que abordar¨¢ otros proyectos de infraestructura ferroviaria en la ciudad de Valencia, como el trazado del AVE hacia Madrid y el nuevo acceso por el sur. La comisi¨®n analizar¨¢ tambi¨¦n un estudio sobre intervenciones en el centro hist¨®rico.

Fomento ha presentado tres alternativas para solucionar el acceso ferroviario al puerto de Valencia para sustituir a la actual v¨ªa que termina en la estaci¨®n del Grau, que ha quedado obsoleta como consecuencia del desarrollo urbano y de la ampliaci¨®n del puerto hacia el sur. Las tres propuestas de Fomento parten de la actual estaci¨®n de la Font de Sant Llu¨ªs y comparten los primeros 300 metros de trazado para luego desviarse hacia el norte, seguir recto o torcer en direcci¨®n al sur. El Plan General vigente se decant¨® en su momento por un trazado en l¨ªnea recta hasta el puerto, que Fomento denomina "soluci¨®n centro" y que tiene 2,4 kil¨®metros de longitud y un coste estimado de 1.267 millones de pesetas. Esta soluci¨®n no obligar¨ªa a modificar el planeamiento, algo que s¨ª ser¨ªa necesario con las otras dos alternativas, que discurren por terrenos calificados como suelo no urbanizable de especial protecci¨®n agr¨ªcola. Fomento reconoce que la alternativa centro "presenta mejores condiciones" desde el punto de vista funcional, "al poseer sin duda el mejor trazado desdela ¨®ptica de la funcionalidad ferroviaria". Presencia de la ZAL Pero Fomento se decanta por la soluci¨®n norte porque no obliga a modificar el trazado de la autov¨ªa de El Saler, que para las otras dos alternativas tiene que ser modificada. Pero la verdadera raz¨®n de la elecci¨®n parece estar relacionada con el pol¨¦mico proyecto de la Zona de Actividades Log¨ªsticas (ZAL) del puerto, infraestructura que no se ver¨ªa afectada por la alternativa norte, mientras que en la soluci¨®n centro quedar¨ªa partida casi por la mitad y la sur obligar¨ªa a modificar sus accesos. El gobierno municipal del PP es partidario de la propuesta norte y los socialistas se decantan por la soluci¨®n prevista en el Plan General. Por lo que respecta al trazado del tren de alta velocidad (AVE) hacia Madrid, el Ayuntamiento no pone apenas objeciones a las propuestas de Fomento, dado que los diferentes trazados estudiados confluyen en uno antes de entrar en el t¨¦rmino municipal de Valencia. El Ayuntamiento hace algunas precisiones por las interferencias que el trazado ocasionar¨¢ en algunas infraestructuras urbanas, como la conexi¨®n Gaspar Aguilar-La Torre o la ampliaci¨®n del cementerio para la construcci¨®n del tanatorio. La comisi¨®n de Urbanismo tambi¨¦n analizar¨¢ el lunes un informe elaborado por la empresa municipal AUMSA sobre el centro hist¨®rico que resuelve parte de las discrepancias que hab¨ªa entre el Ayuntamiento y Cultura en torno a los niveles de protecci¨®n. Por otra parte, el gobierno municipal insisti¨® ayer en la legalidad de la subasta convocada para enajenar un solar junto al Palacio de Congresos y acus¨® a los socialistas de "manipular".