La Diputaci¨®n vizca¨ªna apuesta por actividades terciarias en el avance urban¨ªstico de la futura Avenida del Nervi¨®n

La Diputaci¨®n vizca¨ªna defiende la implantaci¨®n de actividades de servicios sin "magnificar la producci¨®n industrial" en la futura a¨¦rea de la Avenida del Nervi¨®n, el eje viario de 12 kil¨®metros entre el puente de Deusto y Santurtzi que integrar¨¢ las dos m¨¢rgenes de la r¨ªa y costar¨¢ cerca de 60.000 millones de pesetas. Esta apuesta figura en el avance del Plan Territorial Parcial (PTP) del Bilbao Metropolitano, el primer proyecto global para actuar sobre un ¨¢rea de 700.000 habitantes y 34 municipios (algunos de ellos s¨®lo en parte de su t¨¦rmino) con el objetivo de convertir las ruinas industriales en ¨¢reas residenciales, zonas verdes y espacios de ocio. El diputado de Urbanismo, Josu Montalb¨¢n, se?al¨® que el avance del plan ha asumido "parcial o totalmente" 45 de las 54 alegaciones presentadas. Vaticin¨® que la aprobaci¨®n inicial del PTP -luego quedar¨¢n la provisional y la definitiva para que se ponga en marcha- se har¨¢ en diciembre. El informe que se elevar¨¢ al Consejo de Gobierno foral responde a las objeciones de organismos como la C¨¢mara de Comercio, la sociedad Abra Industrial o el Colegio de Ingenieros, que ped¨ªan mayor implantaci¨®n industrial. "Se entiende", se?ala el documento, "que no deben despreciarse las actividades terciarias. Adecuadamente vinculadas a las actividades industriales, son generadoras de riqueza y tienden a ocupar cada vez m¨¢s importancia en los modelos econ¨®micos". Durante el debate de ayer en las Juntas Generales, HB incidi¨® en este aspecto y cuestion¨® el modelo del plan. Su portavoz, Txema Pico, pidi¨® que se reinicie todo el proceso de tramitaci¨®n. El avance del PTP, cuyo desarrollo no estar¨¢ culminado antes de 2015, incluye como aportaciones nuevas reconsiderar la ubicaci¨®n del matadero de Zorroza y la rotonda de Sestao, reajustar el sistema ferroviario, estudiar la creaci¨®n de un ¨¢rea recreativa-naturalista o analizar la rectificaci¨®n del acceso ferroviario al Puerto, como solicita el Ayuntamiento de Trapagaran. S¨®lo se desestiman las sugerencias presentadas por la BBK, LAB, HB, Bilbao R¨ªa 2000 y los ayuntamientos de Galdakao, Lezama, Loiu y Ugao.