Valencia tendr¨¢ tres estaciones cuando se haga el Parque Central

La renovaci¨®n de las infraestructuras ferroviarias en la ciudad de Valencia prevista con motivo del proyecto del Parque Central, que incluir¨¢ la apertura de un t¨²nel pasante, supondr¨¢ la construcci¨®n de una nueva estaci¨®n, seg¨²n afirm¨® ayer el director general de Obras P¨²blicas de la Generalitat, Vicente D¨®mine, al dar cuenta de los avances registrados en el cumplimiento de los objetivos del Plan Estrat¨¦gico de Valencia. D¨®mine y Rafael Olcina, director general de la Feria Muestrario Internacional de Valencia, hicieron ayer balance de los programas Valencia, ciudad metropolitana y Valencia, ciudad de la cultura, ferias y congresos, incluidos en el Plan. Olcina, por su parte, defendi¨® que la importancia de la actividad ferial en el conjunto de la econom¨ªa valenciana -m¨¢s de un mill¨®n de visitantes este a?o, que dejan en la ciudad unos 65.000 millones de pesetas- sit¨²a a la FMI en condici¨®n de pedir un esfuerzo para "acercar la feria a la ciudad" y avanz¨® que "la combinaci¨®n metro-tranv¨ªa pasar¨¢ por dentro de la feria". Los planes de la Administraci¨®n para mejorar la red ferroviaria de la ciudad incluyen la conversi¨®n de la actual estaci¨®n t¨¦rmino de Valencia en pasante, lo que obliga a construir un t¨²nel. ?ste discurrir¨¢ bajo el centro hist¨®rico y, seg¨²n D¨®mine, aflorar¨¢ a la altura de la actual estaci¨®n del tranv¨ªa del Pont de Fusta. All¨ª se construir¨¢ una nueva estaci¨®n intermodal. ?sta ser¨¢ la tercera estaci¨®n de ferrocarril de la ciudad de Valencia, que ya cuenta con las del Norte y El Cabanyal. La estaci¨®n del Norte permanecer¨¢ en su actual ubicaci¨®n, aunque las v¨ªas discurrir¨¢n por el subsuelo, lo que permitir¨¢ liberar el espacio que ocupan ahora para dar paso al Parque Central. Seg¨²n D¨®mine, la estaci¨®n del Norte se convertir¨¢ en el "gran centro intermodal" de Valencia. D¨®mine explic¨® que el objetivo gen¨¦rico del programa Valencia, ciudad metropolitana es la consecuci¨®n de una estructura de movilidad equiparable a la de otras ¨¢reas parecidas en Europa, partiendo siempre del concepto de centralidad de la ciudad de Valencia. Se trata, dijo, de "conseguir una ciudad con un esquema de movilidad metropolitana homog¨¦neo y competitivo". En ese esquema, seg¨²n D¨®mine, los medios de transporte de cercan¨ªas constituyen la "columna vertebral". Soluciones para el AVE Respecto al proyecto del tren de alta velocidad (AVE) entre Valencia y Madrid, D¨®mine explic¨® que la Administraci¨®n ha encontrado una soluci¨®n que conjuga los problemas de trazado con los de car¨¢cter urban¨ªstico y medioambiental. Sobre el trazado, el director general afirm¨® que el criterio b¨¢sico es "aprovechar el corredor infraestructural definido por la A-3". D¨®mine afirm¨® que la Generalitat es la primera interesada en que el futuro AVE tenga una parada en la comunidad de Castilla-La Mancha. Preguntado acerca de si la parada ser¨ªa en Cuenca o en Albacete, el director general dijo que el trazado previsto en la Comunidad Valenciana est¨¢ abierto a las dos posibilidades.