Lagard¨¨re, GEC, Daimler y Alenia crear¨¢n el tercer grupo aeroespacial del mundo

La empresa francesa Lagard¨¨re, la brit¨¢nica GEC, la alemana Daimler-Chrysler y la italiana Alenia anunciaron ayer en Par¨ªs que fusionar¨¢n sus divisiones aeroespaciales en una sociedad en cuya direcci¨®n estar¨¢n representadas todas ellas. La fusi¨®n se realizar¨¢ en el transcurso del a?o que viene, siempre y cuando la Uni¨®n Europea d¨¦ su visto bueno al proyecto.

Desde hace m¨¢s de un a?o, Matra Marconi Space, Dornier Satellitensytem, Dasa Raumfaht y Alenia Spazio, es decir, las divisiones especializadas de los grupos antes citados, estaban negociando. En octubre hab¨ªan alcanzado un principio de acuerdo. "El pacto hay que situarlo en el contexto de la reestructuraci¨®n general de la industria aeroespacial en todo el mundo", se?alaba el comunicado de las cuatro sociedades.

El resultado de la fusi¨®n ser¨¢ el tercer grupo de la industria aeroespacial del mundo, con una plantilla de 11.000 personas y una facturaci¨®n anual de 450.000 millones de pesetas.

"Las actividades de esta sociedad abarcar¨¢n la fabricaci¨®n y colocaci¨®n de sat¨¦lites cient¨ªficos de observaci¨®n, de navegaci¨®n y multimedia y las infraestructuras orbitales", a?ade el comunicado.

La confirmaci¨®n de este proyecto coincidi¨® con otro anuncio de GEC. La firma brit¨¢nica hac¨ªa p¨²blica su intenci¨®n de separar su negocio civil del militar. Los responsables de la empresa,que acaba de romper la colaboraci¨®n con Alstom para fabricar trenes de alta velocidad, no desvelaron, sin embargo, la inc¨®gnita de quienes ser¨¢n sus nuevos socios, que pueden ser tanto estadounidenses como europeos.

Cascada de acuerdos

Estos dos movimientos son s¨®lo una muestra m¨¢s de la oleada de cambios que se est¨¢n produciendo en los sectores industriales relacionados con la alta tecnolog¨ªa. Por ejemplo, Francia reagrupa sus distintas sociedades en el terreno de la aviaci¨®n, aeron¨¢utica, espacio o telecomunicaciones y propicia un complicado matrimonio entre Aerospatiale, Dassault, Lagard¨¨re y parte de Thomson. Mientras, los alemanes de DASA y los brit¨¢nicos de British Aerospace siguen a vuelta con su fusi¨®n.Las estrategias europeas -que en unos casos pasan por una previa integraci¨®n nacional, pero que en otros admiten, como en el caso del sector aeroespacial, la integraci¨®n transnacional como eje al que se ir¨¢n sumando luego distintos socios- tienden a asegurar el reagrupamiento por sectores para que las nuevas sociedades tengan la talla suficiente para poder plantar cara a la competencia estadounidense.