Desigualdad en Las Matas

Con este escrito queremos llamar la atenci¨®n de la desidia y desigualdad con que se nos trata a la hora de distribuir los servicios a los vecinos de Las Matas (barrio de Las Rozas), especialmente a los de la margen derecha de la N-VI direcci¨®n Madrid, por parte del Ayuntamiento de las Rozas. S¨ª, la Administraci¨®n local desoye nuestras necesidades m¨¢s apremiantes desde hace a?os, que, a t¨ªtulo de ejemplo, son: no existe un solo buz¨®n de Correos en esta margen; no hay ninguna cabina telef¨®nica; el alumbrado p¨²blico es totalmente insuficiente; donde existe, no cumple en la mayor¨ªa de los casos el m¨ªnimo reglamentado; hay grandes problemas con las aguas residuales, las depuradoras existentes fueron dimensionadas para un determinado n¨²mero de habitantes, que en algunos casos se ha triplicado, quedando obsoletas y no cumpliendo su funci¨®n, como es la depuraci¨®n de las aguas fecales.

Estas depuradoras son gestionadas por las entidades urban¨ªsticas donde est¨¢n enclavadas, corriendo estas entidades con todos los gastos de conservaci¨®n y de mantenimiento.

Lo normal ser¨ªa que se centralizara la depuraci¨®n de estas aguas en una depuradora grande, dimensionada conforme a la poblaci¨®n prevista para un futuro, gestionada por una Administraci¨®n local o auton¨®mica, y que se nos repercutiera el saneamiento en el recibo del agua por este servicio, como existe en Madrid. Se ha autorizado, debido al cambio de clasificaci¨®n del suelo, mayor n¨²mero de viviendas, utilizando los mismos recursos existentes, como es la distribuci¨®n del agua.

Para el dimensionamiento de las tuber¨ªas de distribuci¨®n de agua se calcul¨® en funci¨®n de una poblaci¨®n de hecho, poblaci¨®n que, debido al cambio de volumetr¨ªa permitida en estas zonas, se ha quedado peque?a, no siendo suficiente este di¨¢metro para abastecer en caudal de agua a la poblaci¨®n actual, y menos aun a la futura.

Adem¨¢s, no hay espacios deportivos ni ajardinamientos municipales en esta zona. Y la velocidad de los veh¨ªculos que van por la v¨ªa de servicio en esta margen, donde ha sido inaugurado un instituto (Instituto IV) y hay un colegio privado, es excesiva. Se deber¨ªa, a lo largo de este tramo y en los accesos a las rotondas, donde hay paso de peatones, colocar guardias tumbados para evitar estas velocidades y proteger longitudinalmente las aceras con barreras met¨¢licas. No debemos esperar a que ocurran m¨¢s accidentes en esta v¨ªa.

Las Matas est¨¢ dividida f¨ªsicamente por una barrera, la N-VI y el ferrocarril; se podr¨ªan unir peatonalmente con un puente elevado sobre las v¨ªas a la altura de las rotondas del kil¨®metro 26 de la estaci¨®n con las referidas nocturnas; estar¨ªamos conectando una margen con otra, ya que no hay aceras, pero s¨ª tr¨¢fico de personas. En todo el barrio de Las Matas la vigilancia es muy pobre, se deber¨ªa aumentar por parte municipal y de la Guardia Civil.

El servicio de autobuses que conecta con Madrid, l¨ªneas 622 y 625, son a todas luces insuficientes para dar servicio adecuado, ya que la l¨ªnea 625 tarda 60 minutos en ir de Las Matas a Madrid, o viveversa; o la 622, que tarda tres cuartos de hora en condiciones favorables. No olvidemos que el servicio de autobuses de Torrelodones, o inclusive el de El Escorial, cuyo recorrido es mucho mayor, emplea mucho menos tiempo que cualquiera de los dos, lo que se debe al recorrido obligatorio por el centro de Las Rozas.

No estar¨ªa de m¨¢s que el Ayuntamiento hiciera algo de provecho para estos vecinos, dando una utilizaci¨®n mejor a los impuestos que pagamos, como el IBI, impuesto que pagamos como categor¨ªa de lujo, pero que no revierte en servicios para Las Matas. En vez de gastar innecesariamente dinero en poner muy bonitas las rotondas del centro de Las Rozas, podr¨ªan invertir en dotar de equipamientos y servicios a este barrio, que, por desgracia, pertenece al t¨¦rmino municipal de Las Rozas.-