La posibilidad de que Ford entre en BMW y Honda revoluciona el sector del autom¨®vil

La confusi¨®n se apoder¨® ayer del sector automovil¨ªstico mundial, inquieto desde hace unos d¨ªas a causa de los persistentes rumores, informaciones y desmentidos sobre alianzas, adquisiciones y fusiones que afectan a algunos fabricantes de la talla de Ford (Estados Unidos), BMW (Alemania), Honda (Jap¨®n), Renault (Francia) o Nissan (Jap¨®n). Como caja de resonancia de todas las hip¨®tesis que se barajan en las ¨²ltimas jornadas act¨²a el sal¨®n automovil¨ªstico de Detroit, Michigan (EEUU), cuna de la industria estadounidense.Ayer le toc¨® a Ford, el segundo fabricante mundial, protagonizar la jornada despu¨¦s de que se divulgara la posibilidad de que la compa?¨ªa estadounidense est¨¦ negociando la compra de Honda y de la alemana BMW. "No es cierto que estemos pensando aliarnos o fusionarnos con otra compa?¨ªa", afirm¨® el portavoz de la firma japonesa. "No existe ninguna clase de conversaciones ni contactos ni nada parecido entre Ford y BMW para una fusi¨®n o compra por parte del grupo estadounidense", asegur¨®, por su parte, el portavoz de la compa?¨ªa germana en M¨²nich.

Desmentidos oficiales

El rumor, que fue desmentido rotundamente por los portavoces oficiales de BMW y Honda, provoc¨®, no obstante, una fuerte subida de las acciones de ambas compa?¨ªas en las Bolsas de Francfort y Tokio, respectivamente. A ¨²ltima hora de la noche de ayer el presidente de Ford, Jacques Nasser, tambi¨¦n desminti¨® la compra. "Estas informaciones son rumores y especulaciones. No hay ning¨²n vestigio de verdad detr¨¢s de todo esto", declar¨® a la radio WJR, de Detroit. Previamente la agencia de noticias France Press informaba que una fuente pr¨®xima a la direcci¨®n de Ford hab¨ªa asegurado que la compa?¨ªa anunciar¨¢ el pr¨®ximo viernes una operaci¨®n de compra.

El lunes pasado, el m¨¢ximo responsable del grupo Ford se limit¨® a afirmar que estudiar¨ªan todas las posibilidades a su alcance para fortalecer su posici¨®n en el mercado mundial, especialmente despu¨¦s de la constituci¨®n del DaimlerChrysler a partir de la uni¨®n de Daimler-Benz y Chrysler, que alumbraron el n¨²mero tres mundial por detr¨¢s de General Motors y Ford.

La compra de BMW proporcionar¨ªa a Ford una plataforma para competir con su rival m¨¢s directo, General Motors, que con sus marcas Opel, Vauxhall y Saab ha consolidado su liderazgo en Europa.

Precisamente ayer, BMW anunci¨® que sus ventas de autom¨®viles en Estados Unidos han crecido un 7,4%, hasta 131.559 unidades, durante el a?o pasado con respecto a 1997. Tambi¨¦n Mercedes, que pertenece al recientemente creado grupo germano-estadounidense Daimler-Chrysler, inform¨® que sus ventas en EEUU ascendieron a 170.245 veh¨ªculos en 1998, un 39,2% m¨¢s que un a?o antes. Los modelos m¨¢s vendidos pertenecen a la Clase E.

La agitaci¨®n en el sector se explica por el exceso de producci¨®n de autom¨®viles en todo el mundo. As¨ª, ayer se public¨® que tan s¨®lo 10 modelos de coches representan el 49,15% de las ventas del sector en Francia, en tanto que las ventas en Jap¨®n han ca¨ªdo en 1998 a 4,335 millones de coches, un 12,5% respecto al a?o anterior.