Ferrocarrils de la Generalitat proyecta trenes regionales sobre las l¨ªneas del AVE

Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) ha realizado diversos estudios de mercado con el objetivo de implantar un servicio de trenes regionales aprovechando las v¨ªas por las que circular¨¢n los trenes de alta velocidad (AVE). El proyecto de crear estas nuevas l¨ªneas cuenta con el aval del Gobierno catal¨¢n, seg¨²n ha confirmado el director general de Actuaciones Concertadas, dependiente de Pol¨ªtica Territorial, Ramon Roger.

Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), empresa que actualmente explota los trenes urbanos del Baix Llobregat y el Vall¨¨s, as¨ª como los que enlazan la plaza de Catalunya con Sarri¨¤ y Sant Gervasi, proyecta crear nuevas l¨ªneas regionales que unan las cuatro capitales catalanas a trav¨¦s de las v¨ªas de alta velocidad. El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Pere Macias, viene insistiendo en los ¨²ltimos meses en que la l¨ªnea deber¨ªa ser llamada de altas prestaciones, ya que por las v¨ªas pueden circular m¨¢s trenes que los de alta velocidad. Sin ir m¨¢s lejos, los de mercanc¨ªas, aprovechando los horarios nocturnos, con escasa demanda para el tr¨¢nsito de pasajeros. Pero la nueva normativa hace que las l¨ªneas est¨¦n abiertas a cualquier operador que pueda pagar el canon por su utilizaci¨®n. Esto abre las puertas a que circulen por ellas los trenes AVE y tambi¨¦n, en todo o en parte del recorrido, los ferrocarriles franceses o los trenes Talgo. Y tambi¨¦n los regionales catalanes que pueda crear FGC. Los directivos de la compa?¨ªa admiten que han realizado diversos estudios de viabilidad para este servicio que enlazar¨ªa Barcelona con Girona y Figueres, por el norte; con Tarragona, por el sur, y con Lleida. Se trata de un servicio que, en principio, no tiene que competir con Renfe, ya que tendr¨ªa v¨ªas diferentes de las actuales regionales de la compa?¨ªa estatal, y tambi¨¦n horarios y estaciones diferenciadas salvo, quiz¨¢, en el caso de Lleida, seg¨²n reconoce el director general de FGC, Miquel Llevat. 5,16 millones de pasajeros Los estudios de FGC indican que este servicio producir¨ªa un aumento de viajeros transportados por ferrocarril del 66%, pasando de los actuales 3,2 millones a 5,16 millones en el a?o 2005, un a?o despu¨¦s de la implantaci¨®n de las nuevas l¨ªneas. La mayor¨ªa de estos usuarios proceder¨ªa de quienes hoy utilizan el coche privado y circulan por carretera o autopista. Esto supondr¨ªa que la participaci¨®n ferroviaria en el mercado del transporte pasar¨ªa del 10,75% al 14,68%. Sin el servicio regional de velocidad alta (220 kil¨®metros por hora) todo apunta a que se producir¨ªa una baja muy ligera de los usuarios del tren. Los proyectos de FGC suponen que la l¨ªnea de alta velocidad dispone de estaciones en Sagrera (Barcelona), Vall¨¨s, Lleida, Perafort (Tarragona), Girona y Figueres. La l¨ªnea regional de los Ferrocarrils de la Generalitat har¨ªan que estas poblaciones dispusieran en un mismo punto de servicios regionales, nacionales e internacionales.