Las compa?¨ªas ferroviarias atribuyen a supuestos suicidios el espectacular aumento de arrollados Cinco personas han muerto en los siete atropellos ocurridos durante enero

Los atropellos en v¨ªas ferroviarias se han disparado espectacularmente en enero. Cinco personas han muerto y dos han sufrido heridas graves en los siete accidentes ocurridos en el primer mes del a?o. Estas cifras quintuplican las de enero de 1998, cuando hubo un fallecido en el ¨²nico atropello ocurrido. Las compa?¨ªas ferroviarias no encuentran explicaci¨®n a esta alza de siniestros, aunque apuntan que la mayor¨ªa de los casos son aparentemente suicidios. El metro de Bilbao, la ¨²ltima infraestructura ferroviaria habilitada, es la que menos siniestros de este tipo registra.

Los casi 500 kil¨®metros de v¨ªas f¨¦rreas en el Pa¨ªs Vasco -250 pertenecientes a Renfe, 179 a Eusko Tren, 30 a Feve y otros 30 kil¨®metros al metro de Bilbao- han sido escenario de m¨¢s muertes de las habituales en el inicio de 1999. Cuatro viandantes y un viajero del ferrocarril han perecido en enero, a los que se han unido dos heridos graves, seg¨²n los datos facilitados por las cuatro empresas que explotan este servicio en el Pa¨ªs Vasco. La mayor¨ªa de estos siniestros se han localizado en Guip¨²zcoa. Concretamente, en las l¨ªnea que unen Miranda de Ebro e Ir¨²n, de Renfe, y en la que enlaza la capital guipuzcoana y la vizca¨ªna, de Eusko Tren. Otros dos atropellos han tenido lugar en la l¨ªnea de cercan¨ªas que enlaza Bilbao y la Margen Izquierda. Los datos confirman, sin embargo, la negativa tendencia iniciada en diciembre pasado cuando se produjeron ocho arrollamientos -frente a la mitad registrados en noviembre-, todos ellos en las l¨ªneas que explotan Renfe y Eusko Tren en Guip¨²zcoa. A lo largo del pasado a?o, hubo 43 atropellos de personas en v¨ªas del tren del Pa¨ªs Vasco. Unas 30 personas fallecieron en estos sucesos. "El a?o pasado se ha dado un salto importante en este tipo de accidentes", asegura un portavoz de la compa?¨ªa vasca Eusko Tren. Causas ajenas al tren En concreto, durante 1988 el n¨²mero de arrollamientos en las cuatro principales l¨ªneas de Eusko Tren (Bilbao-San Sebasti¨¢n, Bilbao-Bermeo, San Sebasti¨¢n-Hendaya y San Ignacio-Lezama) creci¨® un 55% respecto a 1997. Un total de 14 personas murieron arrolladas frente a las 9 de hace dos a?os. Las compa?¨ªas ferroviarias que operan en Euskadi no encuentran explicaci¨®n a esta alza de siniestros que, recalcan, en la mayor¨ªa de los casos se debe a causas ajenas a ellas. Renfe -que explota la l¨ªnea de cercan¨ªa a Bilbao, la Bilbao-Miranda y Miranda-Ir¨²n- incluye en sus estad¨ªsticas la denominaci¨®n del tipo de accidente y tiene catalogados como suicidios la mitad de los 25 arrollamientos acaecidos el pasado a?o. La Ertzaintza elude, desde hace varios a?os, informar sobre este tipo de muertes para evitar que proliferen los intentos de quitarse la vida. Otro motivo habitual de los atropellos son colisiones con veh¨ªculos que quedan parados en las v¨ªas del tren. En el caso de Feve, que cubre la l¨ªnea entre Bilbao y Balmaseda, los cuatro siniestros ocurridos el pasado a?o tuvieron como protagonistas a coches que intentaban atravesar un paso a nivel. En ninguno de los casos hubo fallecimientos. En este trayecto ferroviario, de poco m¨¢s de 30 kil¨®metros, se han producido desde 1980 un total de 57 arrollamientos. A consecuencia de estos atropellos murieron nueve personas, 13 sufrieron heridas graves y 49 m¨¢s, heridas leves. Seg¨²n los datos facilitados por esta compa?¨ªa de ferroviaria, los ¨²nicos intentos de suicidio -que no vieron cumplida su tentativa- ocurrieron en 1982 y 1983. Pasos a nivel del metro El metro de Bilbao, inaugurado hace poco m¨¢s de tres a?os, es la infraestructura ferroviaria m¨¢s nueva de Euskadi. Y la que registra menor incidencia de siniestros de estas caracter¨ªsticas. En 1997 se registraron dos arrollamientos en el suburbano de la capital vizca¨ªna. Uno de ellos fue un presunto suicidio. El otro se registr¨® cuando el metro choc¨® contra un coche que circulaba en direcci¨®n contraria. El pasado a?o, en cambio, no se registr¨® ni un atropello en los 30 kil¨®metros de v¨ªa por los que circula. El nacimiento oficial del metro de Bilbao ha implicado la progresiva supresi¨®n de los pasos a nivel, uno de los puntos donde mayor tasa de atropellos se produce. Un portavoz oficial del suburbano precisa el esfuerzo realizado por la empresa en este sentido. "Hab¨ªa 14 pasos al inaugurarse el metro y hasta ahora se han eliminado 12". El metro pretende proseguir esta pol¨ªtica para eliminar los restantes: "Los dos que quedan se van a suprimir tambi¨¦n pr¨®ximamente".