La barrera del 5%
El 13 de junio, los valencianos volveremos a votar a nuestros representantes en las Cortes Valencianas, una vez m¨¢s con el condicionamiento del 5%.El sistema electoral valenciano fue dise?ado expresamente por las fuerzas pol¨ªticas centralistas para asegurarse el control de nuestras instituciones. As¨ª se establece una barrera electoral del 5% de los votos para que un partido pueda aspirar a tener representaci¨®n parlamentaria. Esta cl¨¢usula que no tiene equivalente en ning¨²n lugar del Estado es un grave atentado contra el pluralismo pol¨ªtico y el derecho de los ciudadanos a elegir a sus representantes por medio de un sistema proporcional. No valen excusas como que se trata de garantizar la gobernabilidad cuando se puede dejar sin voz a m¨¢s de 150.000 valencianos y valencianas (4,9%) que han ejercido su derecho a voto a favor de un mismo partido. El reparto de esca?os por la f¨®rmula de Hondt (que prima al partido mayoritario) y el reducido n¨²mero de diputados en las Cortes Valencianas (89) son suficientes para evitar fraccionamientos excesivos. El 5% no tiene m¨¢s finalidad que conseguir que los partidos valencianos permanezcan fuera del Parlamento (UPV-BNV y es posible que ahora UV) y que Madrid contin¨²e gobern¨¢ndonos como desde 1707.- Francesc Gamero i Lluna. Valencia.
Urbanismo
Quisiera que la parada central del autob¨²s urbano se mantenga en la calle del Doctor Caro en sentido sur-norte, pero que pase a Blas Valero la norte-sur, ya que permite una facilidad de giro a la izquierda para enfilar la calle de Reina Victoria, al contrario que ahora al girar hacia el puente de Canalejas que hay que meter el morro en la acera. Espero que este escrito haga rectificar a nuestros ediles. S¨¦ que es dif¨ªcil conjugar aspectos de la definici¨®n de urbanismo como la rapidez de las comunicaciones con la tranquilidad del h¨¢bitat, pero deben entender que viendo el n¨²mero de peatones que caminan por metro cuadrado de acera, y el n¨²mero de veh¨ªculos (muy superior) que circula, me incline a mantener y donde sea posible ampliar los carriles de circulaci¨®n.- Joaqu¨ªn Sansano. Elche.
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