Amann dice que "no hay que precipitarse" con la "Y" ferroviaria

El consejero de Transportes y Obras P¨²blicas, ?lvaro Amann, llam¨® ayer a prescindir de la precipitaci¨®n en relaci¨®n con la Y ferroviaria y fij¨® el a?o 2001 como la fecha probable para el cierre de un proyecto con un trazado definitivo. Amann, que se entrevist¨® ayer con el ministro de Fomento, Rafael Arias Salgado, admiti¨® que el proceso se va a retrasar y rest¨® importancia a este hecho, escudado en la afirmaci¨®n de que "se trata de una infraestructura que va a permanecer cien a?os". "No hay que precipitarse, tenemos que encontrar una soluci¨®n con prudencia, porque esto va a ser para mucho tiempo". Amann s¨®lo concret¨® que su departamento y el ministerio se comprometieron a establecer una comunicaci¨®n entre ambas administraciones, para mantenerse mutuamente informadas de la evoluci¨®n de los acontecimientos. El proyecto de nuevo trazado ferroviario para unir las tres capitales vascas y conectar Euskadi con la alta velocidad francesa cuando ¨¦sta llegue hasta la frontera tiene un total de 1.600 alegaciones, de las cuales algunas se pueden considerar a la totalidad. As¨ª ocurre, por ejemplo, con la presentada por las C¨¢maras de Comercio, que sugieren un trazado alternativo, que convertir¨ªa la Y en una L invertida. A la inconcreci¨®n que ha envuelto desde el comienzo la financiaci¨®n de la ambiciosa infraestructura, cuyo coste se estima en medio bill¨®n de pesetas, se a?ade ahora el cuestionamiento del propio trazado. Los retrasos pueden, adem¨¢s, redundar en la p¨¦rdida de ayudas comunitarias, que no estar¨¢n en vigor ya si el proyecto se dilata demasiado en el tiempo. No hay que olvidar tampoco la rotunda postura en contra del proyecto mantenida por Herri Batasuna, cuyo apoyo necesita ahora el Gobierno para sacar adelante sus planes.