Fomento dice que la mejora de la v¨ªa Zaragoza-Valencia acortar¨¢ el viaje

El Ministerio de Fomento asegura que las inversiones que se van a realizar para mejorar la l¨ªnea f¨¦rrea que une Valencia y Zaragoza permitir¨¢n reducir el tiempo de viaje entre ambas ciudades. Sim embargo, Fomento no ha concretado ni la cuant¨ªa de las inversiones que va a practicar en la l¨ªnea ni los plazos de ejecuci¨®n de dichas obras. Tampoco ha determinado cu¨¢l es la reducci¨®n del tiempo de viaje que, seg¨²n asegura, supondr¨¢ la mejora de la l¨ªnea. En una respuesta parlamentaria, el Ministerio de Fomento recuerda que esta l¨ªnea es deficitaria y que es la Diputaci¨®n General de Arag¨®n (DGA) el organismo que financia el d¨¦ficit de explotaci¨®n de esos trenes. Actualmente por esa l¨ªnea circulan ocho trenes diarios. Seis de ellos enlazan con la Comunidad Valenciana: los que cubre los trayectos de ida y vuelta entre Valencia y Teruel, entre Valencia y Zaragoza, y entre Valencia y Huesca. Adem¨¢s, recorren la v¨ªa otros dos trenes (ida y vuelta) entre Zaragoza y Teruel. De ¨¦stos servicios, seg¨²n Fomento, el ¨²nico que no tiene un tr¨¢fico muy d¨¦bil es el que une la capital valenciana con Zaragoza. El bajo n¨²mero de pasajeros hace que la l¨ªnea no cumpla los requisitos m¨ªnimos marcados por el contrato-programa suscrito entre el Estado y Renfe, por lo que su circulaci¨®n se mantiene exclusivamente por el convenio entre la Diputaci¨®n General de Arag¨®n y el organismo respondable de los ferrocarriles espa?oles. En virtud de este acuerdo, es la Administraci¨®n auton¨®mica qui¨¦n fija el n¨²mero de trenes, los horarios y las paradas de los mismos. En la actualidad, el servicio est¨¢ cubierto por trenes del tipo automotor, de la serie 592, un modelo habitual en las l¨ªneas de Renfe no electrificadas, aunque en el tramo Teruel-Zaragoza, a instancias de la Diputaci¨®n General de Arag¨®n, se ha implantado un nuevo tren ligero, que ha permitido ajustar la oferta de plazas a la demanda real.