Ford no renov¨® a 197 eventuales porque "hay plantilla suficiente para atender la demanda"

El comit¨¦ de empresa de Ford acord¨® ayer dirigirse a la direcci¨®n de la compa?¨ªa, a la consejer¨ªa de Empleo y al comit¨¦ de empresa europeo para mostrar su preocupaci¨®n por la actitud de la firma de no renovar a 197 trabajadores eventuales. Seg¨²n Pasqual Guerola, miembro del comit¨¦ por CC OO, la decisi¨®n de la direcci¨®n de la factor¨ªa de Almussafes es "contradictoria" con los compromisos adquiridos en la firma del convenio colectivo. "Si se habl¨® entoces de ir hacia un tercer turno de producci¨®n, de reducir la jornada, de prejubilar a 200 trabajadores, de que la empresa ten¨ªa problemas para producir m¨¢s, es contradictorio que no se renueven contratos cuando lo normal ser¨ªa tomar medidas para mantener o incluso incrementar la plantilla", afirm¨® Guerola. El comit¨¦ aprovechar¨¢ la entrega en la consejer¨ªa del documento que elaboren para hacer patente su malestar. "La Administraci¨®n no debe preocuparse s¨®lo por el futuro de la empresa, que est¨¢ muy bien, sino tambi¨¦n por el de los trabajadores", dijo Guerola. La empresa asumi¨® que en el convenio hab¨ªa un compromiso de mantener los empleos de los eventuales, "pero era una declaraci¨®n de intenciones que depend¨ªa de la demanda", explic¨® el portavoz oficial de la compa?¨ªa Juan Ome?aca. "En estos momentos Ford tiene plantilla suficiente para atender la demanda", afirm¨® Ome?aca, que a?adi¨® que el fin de los contratos coincide con el final del lanzamiento del Focus, el nuevo modelo de la compa?¨ªa. Ome?aca tambi¨¦n asegur¨® que desde febrero no se est¨¢n haciendo horas extraordinarias -ni se trabaja los s¨¢bados ni se alarga la jornada dos horas- y afirm¨® que los trabajadores actuales pueden asumir la demanda del Focus y del Ka. Precisamente este ¨²ltimo modelo est¨¢ export¨¢ndose a Jap¨®n desde febrero. Ya han salido dos barcos con m¨¢s de 900 unidades y esta semana saldr¨¢ un tercero con unos 450 coches m¨¢s con destino a aquel mercado. "Las 5.000 unidades que hay que enviar a lo largo del a?o est¨¢n dentro de la capacidad de fabricaci¨®n de la planta", dijo el portavoz de la empresa. Por otra parte, fuentes de la firma aseguraron ayer que la decisi¨®n quien fabricar¨¢ los nuevos motores I4 e I5, que sustituir¨¢n al HCS y a los que opta la factor¨ªa de Almussafes junto a las de Bridgend (Gales) y Colonia (Alemania), se retrasar¨¢ sobre las fechas que estaba previsto, y probablemente no se conocer¨¢ hasta junio. Por su parte, el consejero de Industria y Empleo, Diego Such, atribuy¨® ayer a "causas coyunturales" la decisi¨®n de Ford de no renovar los contratos, y asegur¨® que en la factor¨ªa de Almussafes "no hay ning¨²n problema serio". Such inst¨® "a no salirse del tiesto" para mantener un buen clima en la planta.