Los astilleros andaluces se enfrentan a la falta de pedidos y la competencia
Los astilleros p¨²blicos andaluces se enfrentan a una nueva etapa de crisis, marcada por la falta de pedidos y la cada vez m¨¢s asfixiante competencia de las factor¨ªas asi¨¢ticas. C¨¢diz se quedar¨¢ sin trabajo dentro de dos meses, mientras Puerto Real tiene a¨²n trabajo. Ambas plantas perdieron 16.000 millones en 1998. Astilleros Espa?oles (AESA) encara el futuro con un nuevo marco de ayudas autorizada por la Uni¨®n Europea (1999-2003), a la vez que las primeras movilizaciones en la calle en la bah¨ªa gaditana.
El comit¨¦ de C¨¢diz ha iniciado concentraciones a las puertas de la factor¨ªa para exigir nuevas y urgentes contrataciones. No obstante, la medida de presi¨®n dista mucho de la virulencia de otras ocasiones. El presidente del comit¨¦ de empresa de C¨¢diz, Jes¨²s Gargallo, cree que a cualquier reconversi¨®n le precede la falta de trabajo: "Nos tememos que esto sea el pre¨¢mbulo de algo gordo que puede ocurrir en los pr¨®ximos meses". El nuevo presidente de AESA, Marcelino Alonso, ha asegurado que no se producir¨¢ cierre de plantas o reconversiones, posibilidad que calific¨® de "disparatada", aunque advirti¨® que "habr¨¢ que darse un panz¨®n de trabajar". Ambas partes acaban de pactar unas condiciones laborales que se negociaron durante dos a?os. Alonso ha ense?ado ya algunas cartas de la etapa interna que comienza: mejorar los plazos, el coste y la calidad para conseguir competir con Jap¨®n y Corea. ?sta ¨²ltima construye sus barcos un 30% m¨¢s barato que la industria europea, presumiblemente con pr¨¢cticas de dumping (vender por debajo del coste de fabricaci¨®n afectando al mercado). C¨¢diz hace 20 a?os ten¨ªa 2.743 trabajadores y, Puerto Real, 2.183. Ahora la primera tiene 415 operarios de plantilla y la segunda 1.200.P?GINA 3
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