Tragedia en el t¨²nel

EL PEOR de los escenarios para una cat¨¢strofe dentro de un t¨²nel se produjo el pasado mi¨¦rcoles en el que une a Francia e Italia a trav¨¦s de los Alpes, bajo el Mont Blanc, al incendiarse en el punto medio de los 11,6 kil¨®metros de su recorrido un cami¨®n belga que transportaba un cargamento de harina y margarina. El resultado ha sido una tragedia sin precedentes en la carretera: al menos cuarenta personas carbonizadas en el horno con temperaturas de m¨¢s de mil grados en que qued¨® convertido el t¨²nel como consecuencia de la explosi¨®n en cadena de los dep¨®sitos de los 20 camiones y 11 turismos que se hallaban en su interior.Hace tiempo que han dejado de construirse t¨²neles de una sola calzada -hoy los t¨²neles son dobles, y uno de ellos sirve de v¨ªa de evacuaci¨®n-, pero todav¨ªa algunos de este tipo funcionan a pleno rendimiento en muchos pa¨ªses europeos, incluida Espa?a. El t¨²nel del Mont Blanc, construido hace 34 a?os, carec¨ªa de los m¨¢s recientes sistemas de seguridad, fundamentalmente de una galer¨ªa paralela de evacuaci¨®n. Pero es dif¨ªcil que otro m¨¢s moderno hubiera podido evitar en su totalidad los efectos de un accidente del mismo tipo. En todo caso, lo que parece seguro es que t¨²neles como el del Mont Blanc, de una sola calzada de apenas ocho metros de anchura, han quedado obsoletos para el transporte de mercanc¨ªas, con mayor motivo sin son peligrosas. L¨®gicamente, y por elementales razones de seguridad, deber¨ªan cerrarse a camiones y veh¨ªculos pesados. En caso de siniestro, las tareas de salvamento son pr¨¢cticamente imposibles, como se ha puesto de manifiesto en este caso: todav¨ªa ayer, por causa de las altas temperaturas, los polic¨ªas y expertos en identificaci¨®n segu¨ªan sin poder acercarse al n¨²cleo de la cat¨¢strofe .