Fomento reh¨²sa informar del coste de la A-3 a su paso por las Hoces

El Ministerio de Fomento reh¨²sa documentar el coste total del tramo de la autov¨ªa de Valencia (A-3) que, seg¨²n el proyecto pactado con el presidente de Castilla-La Mancha, sobrevuela el embalse de Contreras pese a que la oposici¨®n ha pedido amparo al presidente del Congreso para que le exija una respuesta clara. El departamento de Rafael Arias-Salgado s¨®lo ha justificado hasta ahora el 80% de los 18.141 millones de pesetas en que lo ha venido cifrando. El PSOE cree que, finalmente, se invertir¨¢n entre 4.000 y 6.000 millones m¨¢s.

El Ministerio de Fomento se resiste a documentar el coste final del tramo de la autov¨ªa Madrid-Valencia que, seg¨²n el proyecto que acord¨® con el presidente de Castilla-La Mancha, el socialista Jos¨¦ Bono, sobrevuela el embalse de Contreras pese a que la oposici¨®n incluso ha pedido el amparo del presidente del Congreso, Federico Trillo, para que lo haga. Jes¨²s Caldera, portavoz de Infraestructuras del PSOE, solicit¨® por escrito al Gobierno, en diciembre pasado, la documentaci¨®n que acredita las certificaciones de obra y el abono de su coste. Si el tr¨¢mite resultaba complejo, advert¨ªa, estaba dispuesto a desplazarse a la sede ministerial para examinar personalmente los expedientes.

Ya a primeros de marzo, al no haber recibido ninguna respuesta, recurri¨® a Trillo para que urgiera una contestaci¨®n detallada. Pero Fomento se ha limitado a presentar, veinte d¨ªas despu¨¦s, dos vol¨²menes de 779 folios fotocopiados, de los cuales 269 son repetidos. Un an¨¢lisis pormenorizado de los mismos revela que el ministerio s¨®lo justifica el 80,2% del coste que ¨¦l mismo ha declarado reiteradas veces: 7.500 millones de pesetas invertidos en la primera fase del tramo Minglanilla-Caudete de las Fuentes (sectores inicial y final de los 21 kil¨®metros) y 10.641 correspondientes al subtramo central de 9 kil¨®metros que atraviesa el r¨ªo Cabriel sobre el embalse de Contreras y que fue inaugurado por el presidente del Ejecutivo, Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar, en noviembre.

En la documentaci¨®n referida se acredita un pago de 12.961,8 millones de un primer contrato licitado por el PSOE y relativo a los 31 kil¨®metros del recorrido total. Otra partida de 2.591,5 coincide con una modificaci¨®n del proyecto original tras el convenio firmado por Arias-Salgado con Bono, en junio de 1996, de la que se aportan datos escasos y desiguales, como un informe negativo por parte de la Intervenci¨®n General del Estado, pero no el favorable, que se supone que existe.

La clave 12-V-4270 Bajo la clave 12-V-4270 figuran 15.553,4 millones por obras que finalizar¨¢n el 9 de mayo y de las que s¨®lo se incluyen certificaciones por 14.553,4. En esta partida se sobreentiende que van incluidos 2.588,5 invertidos en obras complementarias para enlazar transitoriamente los tramos de la primera fase con la carretera N-III, pero no se acredita.

Los expertos que han analizado las casi 800 p¨¢ginas concluyen que Fomento, mientras aseguraba que las obras iban a costar 18.000 millones, dice en la respuesta remitida al Congreso que se han gastado 15.553,4, as¨ª como que s¨®lo acredita 1.000 menos, no justifica el coste de una modificaci¨®n por m¨¢s de 2.500 y no incluye el de los contratos con las consultoras de ingenier¨ªa que han vigilado la ejecuci¨®n de la autov¨ªa en el tramo del Cabriel.

"Tratan de enga?arnos", asegura Caldera; "no s¨®lo a m¨ª, sino tambi¨¦n al Parlamento. Y resulta sospechoso y alarmante que hayamos tenido que recurrir al amparo del presidente del Congreso y que jueguen a despistar por la manera en que han presentado su respuesta. Ello denota una falta grave de organizaci¨®n o ganas de perturbar el funcionamiento de las tareas de control del Parlamento".

El diputado socialista sospecha que, adem¨¢s de los 18.000 millones del coste reconocido por Fomento, se van a invertir entre 4.000 y 6.000 m¨¢s bajo la r¨²brica de restauraci¨®n medioambiental, aunque, en realidad, se destinen a compensar el sobrecoste de la obra por la modificaci¨®n del trazado original, aprobado por el Gobierno del PSOE. Tras su pacto con Bono, Arias-Salgado insisti¨® en que el nuevo se llevar¨ªa a cabo sin sobrecoste alguno sobre lo presupuestado por los socialistas.