El PSOE se opone "rotundamente" a las autopistas radiales de peaje

El portavoz de Infraestructuras del Grupo Socialista en el Congreso, Jes¨²s Caldera, anunci¨® ayer que el PSOE se "opondr¨¢ rotundamente" a la creaci¨®n de una red de autopistas de peaje para el acceso a la capital, medida que calific¨® de "grav¨ªsima discriminaci¨®n social". Durante un encuentro con los medios informativos manifest¨® que si en las pr¨®ximas elecciones generales se produce un cambio de Gobierno, el PSOE paralizar¨¢ la construcci¨®n de estas autopistas.Caldera insisti¨® en la necesidad de alertar a la opini¨®n p¨²blica ante la "injusticia social" que supone que s¨®lo se incorpore el sistema de pago de peajes en las carreteras N-II (Madrid-Barcelona), N-III (Madrid-Valencia) y la N-V (Madrid-Extremadura), v¨ªas que comunican la capital con las zonas donde viven los ciudadanos con menos poder adquisitivo, mientras que en las zonas m¨¢s ricas, en torno a la N-VI (Madrid-A Coru?a) y N-I (Madrid-Ir¨²n) no se prev¨¦n nuevas autopistas de peaje.

A?adi¨® que, tras el anuncio de que en esta semana se llevar¨¢ a cabo la licitaci¨®n de las obras para la construcci¨®n de las nuevas carreteras que unir¨¢n Madrid con sus alrededores, una de las pocas cosas que puede hacer el PSOE para obligar al Gobierno central a renunciar a este proyecto es incentivar la "protesta ciudadana".

Ahorro de 35.000 millones

Las cuatro autopistas de peaje radiales que el Gobierno quiere construir para mejorar los accesos a Madrid y la futura M-50 supondr¨¢n un ahorro de 35.000 millones de pesetas al a?o para los madrile?os en combustible y en horas de viaje, seg¨²n asegur¨® ayer a EFE el director general de Carreteras, Juan Lazcano. Lazcano explic¨® que los conductores se ahorrar¨¢n 19 millones de horas al a?o, lo que supone cerca de 64.000 horas al d¨ªa. Asimismo, record¨® que la concesi¨®n de las radiales (esta semana Fomento sacar¨¢ a concurso la R-3 y la R-5 junto a la M-50, con una inversi¨®n de 100.000 millones de pesetas) conlleva la construcci¨®n y el mantenimiento gratuito de la M-50 Oeste por parte de los consorcios adjudicatarios de las radiales.Las inversiones establecidas ascienden a unos 170.000 millones de pesetas para las radiales (183 kil¨®metros) y alrededor de 110.000 millones la M-50 (86 kil¨®metros). El director general de Carreteras afirm¨® que las autopistas de peaje beneficiar¨¢n no s¨®lo a quienes las utilicen sino tambi¨¦n a los que circulen por las v¨ªas actuales, "que estar¨¢n menos congestionadas", y explic¨® que su construcci¨®n es compatible con la promoci¨®n del transporte p¨²blico. "Si no hacemos esto, en el a?o 2006 estar¨¢n congestionados los accesos actuales y la M-40, y los conductores nos pedir¨¢n que lo hagamos", indic¨®. Lazcano rechaz¨® las acusaciones vertidas por el portavoz socialista Jes¨²s Caldera, qui¨¦n calific¨® estas autopistas de peaje de "grav¨ªsima discriminaci¨®n social".