Los pilotos rompen las negociaciones con Iberia y no descartan nuevos paros

El sindicato de pilotos SEPLA rompi¨® ayer las negociaciones con Iberia y no descarta convocar nuevos paros. Los pilotos reclaman la desaparici¨®n de recortes salariales firmados en 1994. La aerol¨ªnea afirma que estaba dispuesta a conceder este dinero, m¨¢s de 6.000 millones, pero rechaza incorporar esta partida a las tablas salariales "porque hipotecar¨ªan la compa?¨ªa". Horas antes de esta ruptura, Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar afirmaba en el Congreso que el caos a¨¦reo mejora y rechazaba destituir a los ministros Piqu¨¦ y Arias-Salgado.

El Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA) e Iberia rompieron ayer las negociaciones que manten¨ªan desde Semana Santa, cuando los pilotos desencadenaron un caos en los aeropuertos al declarar ocho d¨ªas de paro. Los pilotos "tienen en mente nuevas medidas de presi¨®n", es decir, nuevas convocatorias de huelga, seg¨²n advirti¨® ayer el portavoz del sindicato, Santiago Santamar¨ªa. La ruptura se produjo durante la reuni¨®n que manten¨ªan la empresa y el sindicato, y en la que estaban tambi¨¦n presentes representantes de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).Seg¨²n los pilotos, la ruptura se debe a que la compa?¨ªa "quiere eliminar" el Plan de Viabilidad firmado en 1994. Este plan recog¨ªa la imposibilidad de que Iberia segregara sus activos. A cambio, todos los trabajadores de la aerol¨ªnea recortaron su sueldo.

"No queremos la segregaci¨®n de activos", afirm¨® Santamar¨ªa, "pero si se contempla, tendr¨¢n que desaparecer los sacrificios salariales de todos los trabajadores". Los pilotos acusan a la compa?¨ªa de "inmovilismo", de no sentirse obligada a cumplir los pactos firmados por anteriores gestores y de "parapetar su nefasta gesti¨®n" achac¨¢ndoles a los pilotos que s¨®lo quieren dinero.

Por el contrario, Iberia sostiene: "Al final, como ya ven¨ªamos avisando, todo es una cuesti¨®n de dinero". Un portavoz de la compa?¨ªa afirm¨® que los pilotos han solicitado 6.000 millones anuales para todos los trabajadores, cantidad que Iberia estaba "dispuesta a aceptar". Lo que la compa?¨ªa no puede admitir, explic¨®, es que esta cantidad se incorpore a las tablas salariales de los trabajadores porque esto tendr¨ªa un coste de 20.000 millones de pesetas en tres a?os dentro del Plan Director. "No vamos a hipotecar una compa?¨ªa que por fin ha entrado en beneficios", se?alaron los gestores. "Es un chantaje que no se puede coger por ning¨²n sitio".

Los representantes del SEPLA se reunir¨¢n en los pr¨®ximos d¨ªas con el resto de sindicatos de la compa?¨ªa para intentar conseguir unidad de acci¨®n contra los planes de la direcci¨®n.

Horas antes del anuncio de esta ruptura, el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar, rechazaba en el Congreso la posibilidad de destituir a los ministros Josep Piqu¨¦, de Industria, y Rafael Arias-Salgado, de Fomento.

Aznar respondi¨® a una pregunta del PSOE sobre el posible cese de ambos ministros indicando que su preocupaci¨®n se vuelca ahora en "resolver los problemas ciertos que se han planteado" y en fijar un buen "diagn¨®stico" de la situaci¨®n sin atender a las "obsesiones" de algunos. En su opini¨®n, "afortunadamente", la situaci¨®n del tr¨¢fico en los aeropuertos "va mejorando, mal que les pese" a los socialistas. El propio Arias-Salgado ratific¨® luego esa "perceptible mejora" del transporte a¨¦reo

El socialista Luis Mart¨ªnez Noval hab¨ªa preguntado al presidente del Gobierno, en la habitual sesi¨®n de control de los mi¨¦rcoles, cu¨¢ndo iba a destituir a Piqu¨¦ y a Arias-Salgado "para que los espa?oles dejemos de sufrir por el caos aeroportuario". Aznar le respondi¨® que lo que sucede en Barajas, El Prat, Son Sant Joan, San Pablo, Jerez, Peinador y otros aeropuertos espa?oles no se soluciona relevando ni a Piqu¨¦ ni a Arias-Salgado. Admiti¨® que existen problemas, pero volvi¨® a localizarlos tanto en una "falta de previsi¨®n importante" -que ayer no achac¨® directamente al PSOE- como en una serie de factores "objetivos" y t¨¦cnicos, que detall¨® como si fueran ajenos a su responsabilidad.

Tiempo y dinero

El presidente insisti¨® en que algunas de las soluciones posibles al caos a¨¦reo, como construir otro aeropuerto en Madrid, requieren mucho tiempo y dinero. Entre los aspectos "objetivos" de esta crisis destac¨® la falta de controladores, el aumento de la demanda de transporte, el conflicto de los pilotos con Iberia, los problemas de Eurocontrol, organismo que administra los espacios a¨¦reos, y la guerra de Yugoslavia.Ninguno de estos argumentos convenci¨® a Mart¨ªnez Noval. El diputado del PSOE le record¨® a Aznar y a Arias-Salgado, presente en el hemiciclo (Piqu¨¦ no estaba), que "el tiempo pasa y los problemas no se resuelven, ni siquiera se alivian". Y rescat¨® unas declaraciones del propio Arias-Salgado, de mayo de 1996, en las que ensalz¨® la labor y "buena gesti¨®n" de Jos¨¦ Borrell, su antecesor en el cargo. Mart¨ªnez Noval acus¨® al Gobierno de s¨®lo "balbucir disculpas".

Arias Salgado, increp¨® a los socialistas por su estrategia de "acoso y derribo, de no decir la verdad o inventarla", y tambi¨¦n por haber creado en su d¨ªa un "monopolio" de ense?anza y de incorporaci¨®n de puestos de trabajo de "determinados colectivos", en alusi¨®n a los controladores a¨¦reos.

Mientras se produc¨ªa este debate, las compa?¨ªas que operan en el aeropuerto de Barajas hab¨ªan cancelado ya 15 vuelos de salida programados para ayer -diez de ellos a Barcelona-, en una jornada en la que el retraso medio era de media hora. La situaci¨®n lleg¨® a ser m¨¢s grave en Barcelona debido a la niebla. Hacia las cinco de la tarde, el ¨ªndice de puntualidad en El Prat era ¨²nicamente del 20% y el retraso medio de 67 minutos. Adem¨¢s, a esa hora se hab¨ªan cancelado ya 19 vuelos de salida.