La FAVB denuncia que el Ayuntamiento y la Generalitat pretenden dinamitar el plan de transportes de Barcelona

La Federaci¨®n de Asociaciones de Vecinos de Barcelona (FAVB) considera que ni la Generalitat ni el Ayuntamiento de Barcelona tienen inter¨¦s en sacar adelante el Plan Director de Infraestructuras (PDI) y por eso est¨¢n a un paso de "desmantelar" el consorcio que lo tiene que dise?ar: la Autoridad Metropolitana del Transporte (ATM). Para la FAVB, el enfrentamiento de ambas instituciones a la hora de dise?ar el futuro de la red de transportes supone, en la pr¨¢ctica, dinamitar el consorcio. La FAVB critica pr¨¢cticamente por igual la actitud que mantienen los responsables municipales y los del Departamento de Pol¨ªtica Territorial en lo que tiene que ser la planificaci¨®n del transporte p¨²blico para el periodo del 2001 al 2010. "El consorcio de la ATM fue creado en 1997 y no se ha tomado ninguna decisi¨®n, algo de lo que son responsables las dos administraciones", explicaba ayer Andr¨¦s Naya. Para el dirigente de la FAVB, un ejemplo claro del intento de dinamitar la ATM es el acuerdo al que lleg¨® Pol¨ªtica Territorial con los vecinos de Nou Barris hace unas semanas para comunicar los barrios de Trinitat Nova, Ciutat Meridiana, Torre Bar¨® y Can Cuy¨¤s con el metro ligero. "Adem¨¢s, eso ocurre en v¨ªsperas electorales", subraya Naya. La actuaci¨®n del Ayuntamiento de Barcelona tampoco se salva de las cr¨ªticas de la FAVB: "Durante un a?o no han hecho nada y a dos meses vista del cierre de las conversaciones en la ATM presentaron un un plan alternativo del PDI". La pol¨¦mica institucional a prop¨®sito de la red de transporte sigue abierta y ayer el Ayuntamiento de Barcelona a?ad¨ªa otro factor m¨¢s en contra de que el Gobierno de CiU tome decisiones por libre en materia de transporte p¨²blico: la Carta Municipal de Barcelona. Desde el consistorio barcelon¨¦s se record¨® que la Carta otorga las competencias de planificaci¨®n de las infraestructuras al consorcio de la ATM. "Por lo tanto, es una ley que se debe cumplir. No es cuesti¨®n de voluntad" precisaba el primer teniente de alcalde, Xavier Casas, para quien cualquier decisi¨®n que tome Pol¨ªtica Territorial, como la del metro ligero de Nou Barris, no es tal ya que el proyecto debe ser aprobado por la ATM. "Por tanto, insisto en que hay que reorientar el proceso" subray¨® Casas.