El Gobierno navarro considera "demag¨®gico" e "insolidario" querer suprimir los peajes en la A-15

El Gobierno navarro aprob¨® ayer la anunciada reducci¨®n de peajes de la Autopista A-15 entre Irurtzun y Tudela y calific¨® de "financieramente temeraria, insolidaria y demag¨®gica" la solicitud de toda la oposici¨®n pol¨ªtica y de 51 ayuntamientos de la comunidad foral de que se permita de forma inmediata el tr¨¢nsito gratuito por esta carretera. Tal y como pact¨® con Audenasa, la concesionaria de la A-15, de la que el propio Gobierno navarro es accionista al 50%, el Ejecutivo de UPN aprob¨® una rebaja de tarifas del 50% para los veh¨ªculos ligeros en todos los tramos y un descenso de un 25% para camiones en los tramos Irurtzun-Pamplona y Tafalla-Tudela y de un 75% entre Pamplona y Tafalla.

La autopista A-15, una infraestructura de 120 kil¨®metros de longitud, es una salida directa del tr¨¢fico de Guip¨²zcoa y Navarra a todo el valle del Ebro, Catalu?a y el eje mediterr¨¢neo, adem¨¢s de canalizar parte del tr¨¢fico internacional en el eje Madrid-Par¨ªs. El Ejecutivo foral persigue incrementar los aforos de esta v¨ªa mediante una pol¨ªtica de progresivos descuentos de tarifas que ya se comenz¨® a ensayar el pasado a?o. Ahora, las dos ¨²nicas condiciones para disfrutar de estos importantes descuentos, que entrar¨¢n en vigor el 1 de junio, ser¨¢n las de efectuar el viaje de regreso en un m¨¢ximo de 72 horas y realizar los pagos con la tarjeta propia de Audenasa, que se entrega a cualquier usuario que la pida. El portavoz del Gobierno foral, Santiago Cervera, cifr¨® ayer en una cuant¨ªa de entre 300 y 400 millones de pesetas el costo anual que tendr¨¢ la medida para las arcas forales, si bien dio a conocer que este dinero provendr¨¢ de la reinversi¨®n de los beneficios que el Ejecutivo obtuvo en 1998 por la explotaci¨®n del servicio, en su calidad de accionista de la empresa. Con esta pol¨ªtica de reducci¨®n de peajes, el Ejecutivo foral ha hecho caso omiso a las demandas de todos los partidos de la oposici¨®n y a la reclamaci¨®n formulada por los 51 ayuntamientos m¨¢s directamente afectados por esta v¨ªa (ver EL PA?S de ayer). Ayer mismo, Euskal Herritarrok asegur¨® que el Gobierno navarro no elimina los peajes por su temor a que se produzca un efecto domin¨® en las comunidades lim¨ªtrofes y anunci¨® que, tras las elecciones del pr¨®ximo 13 de junio, presentar¨¢ una iniciativa parlamentaria inmediata con tal objetivo, que estima, costar¨ªa una carga "asumible" de unos 1.000 millones de pesetas anuales a la Hacienda Foral. Santiago Cervera equipar¨® la liberalizaci¨®n del tr¨¢nsito por la autopista con la necesidad de rescatar la concesi¨®n del negocio y a?adi¨® que ello costar¨ªa unos 90.000 millones de pesetas. "Temeridad" financiera Seg¨²n indic¨® el portavoz del Ejecutivo de UPN, esa posibilidad ser¨ªa "financieramente temeraria" para la Hacienda Foral, adem¨¢s de "insolidaria" hacia quienes no son usuarios de la v¨ªa y hacia los ciudadanos en general. En 1997, el Gobierno de Miguel Sanz negoci¨® una primera rebaja de peajes a cambio de la pr¨®rroga de otros quince a?os en la explotaci¨®n de la red por Audenasa, posibilidad prevista en la Ley de Acompa?amiento de los Presupuestos del Estado de aquel ejercicio y que abr¨ªa las puertas a pr¨®rrogas de hasta 25 a?os en el sector. La empresa p¨²blica tiene as¨ª garantizada la gesti¨®n de la autopista hasta el a?o 2029. El Ejecutivo foral ha deso¨ªdo, no obstante, la demanda de los municipios m¨¢s afectados por los intensos tr¨¢ficos de las congestionadas carreteras nacionales que discurren paralelas a la A-15: la Nacional 240, Vitoria-Pamplona y la Nacional 121, Pamplona-Tafalla. Los municipios esgrimieron no s¨®lo criterios econ¨®micos para solicitar la liberalizaci¨®n de peajes, sino datos concretos sobre la alt¨ªsima siniestralidad que presentan esas v¨ªas y criterios de mejora del desarrollo socioecon¨®mico de todo el corredor geogr¨¢fico que atraviesa la A-15, razones que no fueron ayer comentadas en ning¨²n momento por el portavoz gubernamental en su rueda de prensa tras la reuni¨®n del Ejecutivo auton¨®mico. Audenasa, cuyo restante 50% est¨¢ en manos de la Empresa Nacional de Autopistas, firmar¨¢ la reducci¨®n de peajes ma?ana. Fuentes de la compa?¨ªa han indicado que con esta rebaja, la A-15 se convierte en la autopista "m¨¢s barata" de toda Espa?a.