Una ciudad de membrillo e industria

Nada m¨¢s llegar a su entrada se aprecia que Puente Genil es un pueblo industrial. Multitud de naves, f¨¢bricas y talleres llenan las afueras de la localidad. No en vano, los pontaneses, que es como se conoce a sus vecinos, presumen de ser uno de los pueblos m¨¢s emprendedores de la provincia de C¨®rdoba. Ciertamente, tienen industria, aunque quiz¨¢ se aprecie un cierto aspecto decadente en algunas de las f¨¢bricas que rodean al pueblo. La actividad m¨¢s conocida de Puente Genil es la fabricaci¨®n de carne de membrillo. La pr¨¢ctica totalidad de la producci¨®n nacional de este dulce se elabora en las factor¨ªas pontanesas. El paisaje predominante en Puente Genil no es diferente al del resto de Andaluc¨ªa. Olivos y m¨¢s olivos llenan el horizonte, dejando alg¨²n hueco que lo ocupa la vi?a y el cereal. Junto a los cultivos tradicionales mediterr¨¢neos, a la orilla del r¨ªo, hay gran cantidad de huertas dedicadas a la producci¨®n de hortalizas, as¨ª como membrillos que abastecen a las f¨¢bricas locales. No obstante, los productores de carne de membrillo tienen que traer parte de su materia prima de la huerta murciana, ya que all¨ª se cr¨ªa una variedad frutal necesaria para la fabricaci¨®n del dulce que no es posible obtenerla en Puente Genil por dificultades climatol¨®gicas. Adem¨¢s de la producci¨®n del membrillo, el pueblo cuenta con cooperativas de aceite y vino. Dos firmas nacionales de relevancia tienen f¨¢brica en Puente Genil: Panrico produce sus magdalenas en esta localidad; asimismo, Fomento de Construcciones y Contratas tiene una planta en el pueblo. De ella salieron las traviesas para la v¨ªa del AVE, as¨ª como gran parte de las conducciones de los gasoductos espa?oles. Malas carreteras Una de las reivindicaciones locales es la mejora de las comunicaciones. La v¨ªa que une a Puente Genil con la carretera nacional C¨®rdoba-M¨¢laga no est¨¢ en buenas condiciones. A ello se une la reducci¨®n en el n¨²mero de trenes con parada en el pueblo efectuada por Renfe. Los vecinos ven pasar todos los d¨ªas cinco Talgos en direcci¨®n a M¨¢laga y otros cinco hacia Madrid. S¨®lo uno de ellos tiene parada en Puente Genil. La falta de protagonismo del ferrocarril y la construcci¨®n de la autov¨ªa C¨®rdoba-Antequera son a juicio de muchos los culpables del estancamiento sufrido por la industria local en los ¨²ltimos tiempos. Si un tema ha suscitado pol¨¦mica en el pueblo desde las pasadas elecciones municipales ha sido la privatizaci¨®n del servicio de aguas. El alcalde, Miguel Vallejo, de la Uni¨®n Genilense Independiente (UGI), justifica la medida en lo deficitario del servicio, y asegura que si la gente est¨¢ descontenta es porque antes los contadores no funcionaban y con los cambios de la nueva empresa ni una gota queda sin contabilizar. Por ¨²ltimo, a?ade que la tarifa del agua no se ha movido. El Partido Popular, socio de gobierno de Vallejo hasta hace apenas un mes, apoya la postura del alcalde. Por el contrario, PSOE e IU se oponen a la privatizaci¨®n del servicio y no entienden c¨®mo puede interesar a una empresa y ser sin embargo gravoso para el Consistorio. En cualquier caso, y al margen de las disputas pol¨ªticas, los pontaneses han tomado la subida en el recibo del agua como una afrenta personal y es algo que puede costar mucho al alcalde. El voto en Puente Genil en las ¨²ltimas comicios municipales estuvo muy dividido. El vencedor en las urnas fue el UGI, partido independiente de la localidad liderado por el que fuera alcalde socialista desde 1987 a 1989, momento en el que sus compa?eros de grupo le presentaron una moci¨®n de censura. La segunda fuerza pol¨ªtica fue IU que, a¨²n cuando sac¨® m¨¢s votos que el PSOE, obtuvo los mismos cinco concejales. Por ¨²ltimo, el Partido Popular tuvo que conformarse con cuatro ediles que le han servido para compartir el gobierno con Vallejo, gracias al pacto alcanzado al inicio del mandato.