La mala imagen de los aeropuertos hace caer el n¨²mero de viajeros

Ya lo hab¨ªa reconocido el presidente de Iberia, Xabier de Irala, ante los accionistas de la compa?¨ªa: el n¨²mero de sus viajeros hab¨ªa ca¨ªdo en abril un 8% respecto al mes anterior. Ahora lo corroboran las agencias de viaje con datos del total de las compa?¨ªas a¨¦reas. Si en los primeros meses de 1999 la venta de billetes a¨¦reos en las agencias espa?olas creci¨® a un ritmo superior al 10%, los retrasos, cancelaciones, y la imagen dada por los aeropuertos desde la pasada Semana Santa han provocado que el mes de abril registre "uno de los peores resultados de los ¨²ltimos meses, paralizando el crecimiento", afirma el consorcio de agencias especializadas en viajes de empresas GEBSA.

Seg¨²n datos del consorcio, la ca¨ªda m¨¢s importante se ha registrado en los vuelos a Am¨¦rica Latina. El tr¨¢fico hacia este continente crec¨ªa a un ritmo medio del 10%, pero en el mes de abril las ventas cayeron tres puntos respecto al mes anterior. El tr¨¢fico nacional registr¨® cifras similares a las del mes de marzo, mientras el internacional creci¨® un 2%, muy lejos del 14% del mes de marzo.

GEBSA manifiesta que la situaci¨®n vivida en los aeropuertos ha generado en los viajeros, adem¨¢s de molestias, "desconcierto, p¨¦rdida de confianza y credibilidad en el tr¨¢fico a¨¦reo".

GEBSA aplaude en un comunicado el plan de recuperaci¨®n de clientes de Iberia, aunque critica la compensaci¨®n econ¨®mica destinada a los empleados de la compa?¨ªa en detrimento de los pasajeros y las agencias. Adem¨¢s, critica que AENA anuncie un aumento de tasas aeroportuarias del 5%, "que repercute directamente en los billetes". Las agencias sugieren que es necesario que el plan de recuperaci¨®n de clientes afecte a todos los organismos implicados en el tr¨¢fico a¨¦reo, y no s¨®lo a Iberia.

Por su parte, el portavoz de transportes del Grupo Socialista, Jos¨¦ Segura, afirm¨® ayer que reclamar¨¢ al Gobierno la presentaci¨®n urgente de un plan de gesti¨®n de servicios aeroportuarios, de control a¨¦reo y de pol¨ªtica de transportes, porque la situaci¨®n actual "se hace insostenible".

En declaraciones a Europa Press, Segura se?al¨® que el estudio deber¨ªa incluir un conocimiento integral del impacto de la gesti¨®n de Eurocontrol en la pol¨ªtica aerona¨²tica espa?ola e inst¨® al Gobierno a que sea Espa?a quien gestiones la mayor parte de los vuelos dom¨¦sticos, como pasa en Francia o Alemania.