El ferrocarril se cobra en siete meses m¨¢s v¨ªctimas que en 1998

En los primeros siete meses del a?o el ferrocarril se ha cobrado ya m¨¢s v¨ªctimas en la Comunidad Valenciana que en todo 1998. Hasta el 31 de julio Renfe ha contabilizado cinco muertos y 11 heridos, frente a los cinco fallecidos y un herido del a?o pasado. De las 16 v¨ªctimas de 1999, 11 se concentraron en dos choques entre trenes y veh¨ªculos en los ¨²ltimos pasos a nivel manuales del corredor mediterr¨¢neo (Alboraia y Alcal¨¤ de Xivert). En ambos casos las barreras no bajaron por error al paso del tren.

El a?o pasado cuatro personas murieron arrolladas mientras cruzaban las v¨ªas a pie. Tres en Castell¨®n y una en Alicante. La lista de v¨ªctimas se complet¨® con los conductores de dos veh¨ªculos que atravesaron de forma imprudente las v¨ªas con las barreras bajadas o por un tramo donde no est¨¢ autorizado pasar. Uno muri¨® y el otro result¨® herido grave. En los siete primeros meses del a?o han muerto en las v¨ªas valencianas tres peatones y han resultado heridos graves otros dos. Las investigaciones apuntan a que los fallecidos hab¨ªan decidido quitarse la vida, mientras que los viandantes heridos cometieron una imprudencia al cruzar las v¨ªas por un lugar prohibido. En cambio, los dos siniestros m¨¢s graves del a?o -las colisiones entre veh¨ªculos y trenes en Alboraia y Alcal¨¤ de Xivert- fueron causados por el fallo de las barreras manuales que no bajaron al paso de los convoyes. En el paso a nivel del Cam¨ª de Farin¨®s, en el l¨ªmite entre Alboraia y Valencia, muri¨® en la madrugada del 10 de febrero Jos¨¦ S. M., un empleado del servicio radiomar¨ªtimo de Telef¨®nica, de 51 a?os, al chocar su Opel Astra contra un tren de cercan¨ªas. El 3 de julio las barreras que no bajaron fueron las de un paso a nivel manual de Alcal¨¤ de Xivert. Un cami¨®n de 20 toneladas colision¨® contra un Intercity y arroll¨® la caseta del guardabarreras. Muri¨® el conductor del cami¨®n, Higinio P. S., de 60 a?os; result¨® herido grave el guardabarreras, Jos¨¦ M. L.; y ocho pasajeros del tren sufrieron heridas leves. Obras con retraso En ambos casos, los pasos a nivel ten¨ªan que haber sido suprimidos hace meses, como el resto de los que est¨¢n enclavados en el corredor mediterr¨¢neo de velocidad alta. Pero las discusiones entre el Ministerio de Fomento y los agricultores de Alboraia afectados por las expropiaciones, y los problemas econ¨®micos de la empresa encargada de construir un paso elevado sobre la v¨ªa en Alcal¨¢ de Xivert han retrasado la eliminaci¨®n de ambos pasos. En la actualidad a¨²n quedan 17 pasos a nivel entre Valencia y Alcanar, seg¨²n los datos de Fomento. El ministerio reconoce que no se suprimir¨¢n todos hasta despu¨¦s del 2002 (con tres a?os de retraso), pero conf¨ªa en eliminar cerca de la mitad antes de fin de a?o. Entre ellos el de Alboraia y los dos de Alcal¨¤ de Xivert, adem¨¢s de los dos pasos de Castell¨®n (que desaparecer¨¢n en noviembre cuando se soterren las v¨ªas), el de Nules y el de Almassora. En estos ¨²ltimos ya est¨¢n acabados los pasos inferiores, pero falta ejecutar las obras complementarias. En los pr¨®ximos tres a?os se suprimir¨¢n los tres pasos urbanos de Sagunto, los cinco del tramo Vila-real-Amassora y los dos restantes, en Benic¨¤ssim y Oropesa.