Barcelona y Madrid se sit¨²an a la cabeza de los aeropuertos europeos con m¨¢s retrasos

Barcelona y Madrid est¨¢n a la cabeza de los aeropuertos europeos por los retrasos que acumulan los aviones comerciales. La Asociaci¨®n de Aerol¨ªneas Europeas (AEA), que reagrupa a las grandes compa?¨ªas del Viejo Continente, dio a conocer ayer la encuesta del segundo trimestre sobre las demoras en el tr¨¢fico a¨¦reo. Los resultados son demoledores para el conjunto de Europa, y especialmente para Espa?a. Barcelona ocupa el segundo lugar de la clasificaci¨®n negativa y Madrid el tercero. Ning¨²n otro pa¨ªs tiene a sus dos principales aer¨®dromos entre los cinco peor colocados.

La primavera ha sido nefasta para la aviaci¨®n civil espa?ola. Hasta finales del invierno Barcelona ocupaba el d¨¦cimosegundo lugar en Europa por los retrasos en El Prat. En la primavera (abril, mayo y junio) ha escalado hasta el segundo puesto, despu¨¦s de Mil¨¢n-Malpensa, un aeropuerto muy perjudicado por el tr¨¢fico militar sobre el Adri¨¢tico durante la guerra de Kosovo.Durante ese trimestre, el 64,2% de los vuelos europeos que despegaron de Barcelona lo hicieron con un retraso medio de 56,4 minutos, una media r¨¦cord en Europa. En la aviaci¨®n civil no se computan los 15 primeros minutos de demora con lo cual el retraso real fue de 71,4 minutos.

"Eurocontrol [la organizaci¨®n que coordina el tr¨¢fico a¨¦reo en Europa] se?ala que las carencias de personal son la causa del recorte de la capacidad de algunas ¨¢reas, sobre todo en Barcelona", indica el informe de la AEA. En claro, en El Prat faltan controladores a¨¦reos.

En Madrid la situaci¨®n no es mucho mejor. Barajas se clasificaba a principios de a?o en el octavo puesto entre los aeropuertos europeos m¨¢s conflictivos. Ahora se coloca en tercer lugar, justo detr¨¢s de Barcelona.

En el segundo trimestre del a?o el 57,4% de los vuelos que despegaron de Barajas lo hicieron con retraso. La media de las demoras fue de 54,3 minutos, la m¨¢s alta de Europa despu¨¦s de Barcelona.

Los investigadores de la AEA han preguntado a las compa?¨ªas a¨¦reas que operan en El Prat y Barajas sobre las causas de los atrasos. En Barcelona citan, en primer lugar, al control del tr¨¢fico a¨¦reo (46%), seguido por la llegada tard¨ªa del avi¨®n que debe despegar (43%), y la lentitud de la carga y descarga del aparato figura en tercer lugar (7,8%). El mal tiempo s¨®lo perjudica al 0,15% de los despegues.

En Madrid, en cambio, al control de tr¨¢fico s¨®lo le achacan las aerol¨ªneas el 37,5% de las demoras, un poco m¨¢s que a la llegada tard¨ªa del aparato (34,7%), mientras que la dilaci¨®n de la carga y descarga es responsable del 21,7%, y los problemas de mantimiento del 8%. Al mal tiempo s¨®lo le incumben el 0,15% de los retrasos.

La comparaci¨®n estad¨ªstica proporcionada por la AEA echa por tierra los argumentos del ministro de Fomento, Rafael Arias Salgado, de que los atrasos en los aeropuertos espa?oles son similares a los que padece el resto del Continente.

Las tablas suministradas por la AEA ponen, sin embargo, de relieve que, a lo largo de la primavera toda Europa sufri¨® muchas y prolongadas demoras. Concretamente, en el segundo trimestre del a?o, el 34,9% de los vuelos intereuropeos padecieron atrasos. Se trata del peor resultado desde que en 1988 la AEA recopila este tipo de estad¨ªsticas. Junio fue el mes m¨¢s desastroso; m¨¢s del 37% de los despegues no se efectuaron a su hora. La zona m¨¢s conflictiva pa-ra el tr¨¢fico a¨¦reo en Europa es la del noreste de Espa?a -in-cluida Mallorca-, el sureste de Francia, Suiza y el norte de Italia.

Aunque la regla tiene bastantes excepciones, cuanto m¨¢s alejados est¨¢n los aeropuertos de este ¨¢rea mejor es su ¨ªndice de puntualidad. Los aeropuertos escandinavos arrojan los mejores resultados, seguidos por los de Londres, Dubl¨ªn, Viena y el de Larnaca (Chipre) A diferencia de otras instituciones con responsabilidades en materia a¨¦rea, la AEA hace una previsi¨®n relativamente optimista para el tr¨¢fico a¨¦reo durtante el actual verano, sobre todo para agosto, porque en este mes se suspenden numerosos vuelos utilizados para actividades de negocios. En septiembre, vaticina, volver¨¢n los problemas.