El plan de regeneraci¨®n de Barakaldo ultima dos de sus principales proyectos

El proyecto Galindo, la operaci¨®n de regeneraci¨®n urban¨ªstica m¨¢s amplia del ¨¢rea metropolitana de Bilbao al actuar sobre 50 hect¨¢reas, se empezar¨¢ a hacer visible en seis meses, cuando concluyan dos de sus principales obras: el centro de desarrollo empresarial y el t¨²nel que comunicar¨¢ la r¨ªa y el centro de Barakaldo. Ambos proyectos absorben casi 1.500 de los 8.500 millones que costar¨¢ el plan Galindo, que servir¨¢ para que Barakaldo recupere los terrenos dejados por Altos Hornos de Vizcaya y el municipio se acerque al borde de la r¨ªa.

El proyecto Galindo supera en extensi¨®n al de Abandoibarra, en Bilbao, donde se urbanizar¨¢n 35 hect¨¢reas. En esta zona de Barakaldo, alrededor de 20 hect¨¢reas se dedicar¨¢n a zonas verdes y el resto de la superficie incluir¨¢ 2.000 viviendas -500 de protecci¨®n oficial- dos grandes avenidas y un ¨¢rea de actividades econ¨®micas con casi 4,5 hect¨¢reas. En esta ¨²ltima zona ya se est¨¢ ejecutando un elkartegi (centro de promoci¨®n de empresas privadas) y el edificio del Centro de Desarrollo Empresarial de la Margen Izquierda (CEDEMI) con el que se pretende promover iniciativas econ¨®micas en la comarca. La sociedad interinstitucional Bilbao R¨ªa 2000 present¨® ayer el desarrollo de las obras de este ¨²ltimo centro, que se est¨¢ construyendo sobre la antigua central el¨¦ctrica de Altos Hornos -el edificio Illgner, que data de 1926-, que es el ¨²nico inmueble industrial de Galindo que se ha conservado. Las labores de rehabilitaci¨®n y conservaci¨®n del edificio, as¨ª como el traslado de toda la chatarra de su interior, han retrasado los trabajos, seg¨²n reconoci¨® ayer Pablo Otaola, director de Bilbao R¨ªa 2000. Por ello, el CEDEMI no estar¨¢ concluido este a?o y deber¨¢ esperar hasta marzo. En cambio, el edificio anexo que acoger¨¢ a j¨®venes empresas ser¨¢ inaugurado este mes. El coste total del centro de desarrollo empresarial y la urbanizaci¨®n de su parcela asciende a 570 millones de pesetas. La otra infraestructura significativa del plan Galindo es la construcci¨®n de un paso subterr¨¢neo que, salvando la l¨ªnea de Renfe de la Margen Izquierda, enlazar¨¢ el centro de Barakaldo con el borde de la r¨ªa. El t¨²nel tendr¨¢ 25 metros de longitud, con un carril en cada sentido para la circulaci¨®n de veh¨ªculos. La singularidad de las obras es que se han ejecutado bajo "una playa de siete v¨ªas de Renfe, sin cortar el tr¨¢fico ferroviario", subray¨® Otaola. Este vial, que ahora servir¨¢ para descongestionar el tr¨¢fico por Barakaldo y cuando se vaya desarrollando la urbanizaci¨®n de Galindo ser¨¢ el acceso a esta ¨¢rea, quedar¨¢ concluido antes que el CEDEMI. Bilbao R¨ªa 2000 ha fijado en diciembre la fecha para la conclusi¨®n de las obras, que empezaron en octubre de 1998. El coste es de 900 millones, de los que la mitad se han invertido s¨®lo en la construcci¨®n del t¨²nel. Todo el proyecto Galindo es un complemento del llamado Plan Urban, un programa europeo de ayudas a la regeneraci¨®n de ciudades en crisis. Barakaldo ha sido el ¨²nico municipio vasco -y uno de los 19 en toda Espa?a- que ha accedido a este programa, que ya ha posibilitado la construcci¨®n de un centro de servicios sociales.