El 60% de los ciclistas implicados en accidentes de tr¨¢fico no lleva casco

Desde 1993 han fallecido 32 cicloturistas en las carreteras vascas debido a las graves heridas sufridas en accidentes de circulaci¨®n. 21 de ellos no llevaban casco. En los primeros ocho meses de 1999, tres ciclistas han fallecido y 31 han resultado con heridas graves. Uno de los muertos no ten¨ªa casco y once de los heridos tampoco. Un estudio de la Direcci¨®n de Tr¨¢fico revela que el 60% de los ciclistas implicados en accidentes de circulaci¨®n no hace uso del casco. El nuevo reglamento obligar¨¢ a portarlo.

El documento constata que tan s¨®lo un 18% de ciclistas tiene protector cuando sufre un percance. En el resto de los casos, la Ertzaintza no ha podido precisar si el accidentado utilizaba o no casco. El Senado estudia en estos momentos una modificaci¨®n del Reglamento de Tr¨¢fico que, entre otros aspectos, incluir¨¢ la obligatoriedad del uso del casco en las v¨ªas interurbanas. El texto ser¨¢ refrendado por el Congreso de los Diputados en octubre. La existencia de un parque de bicicletas cada vez mayor (hay m¨¢s de 130.000 s¨®lo en ?lava), la creaci¨®n de bici-carriles y la proliferaci¨®n de recorridos de fines de semana en bicicleta por distintos tramos de la red viaria impuls¨® al Departamento de Interior a analizar m¨¢s de cerca las causas de la accidentalidad de los ciclistas y a elaborar su primer informe sobre esta cuesti¨®n. En total, la Ertzaintza ha contabilizado desde 1993 hasta el pasado mes de agosto un total de 2.014 ciclistas envueltos en accidentes de tr¨¢fico, tanto en entornos urbanos como en carretera, de los que 32 murieron, 354 resultaron con heridas de gravedad, 715 sufrieron heridas leves y 913 salieron ilesos. Del colectivo estudiado se desprende un perfil de los ciclistas que portaban casco: llevaban sobre la bicicleta entre 1 y 3 horas cuando se produjo el contratiempo, casi todos eran varones, los accidentes sucedieron en carretera, entre las 10 y las 11 de la ma?ana y en domingo. M¨¢s de un 60% del total de accidentes se registran entre las diez y la una del mediod¨ªa y entre las seis y las siete de la tarde. El periodo comprendido entre las diez y las once de la ma?ana se asocia con percances ocurridos a ciclistas entre 41 y 50 a?os de edad que afirman utilizar casco. Los sucesos producidos entre las doce y la una del mediod¨ªa se agrupan en torno a los ciclistas con edades superiores a los 50 a?os. Por su parte, los m¨¢s j¨®venes (los menores de 20 a?os) tienen m¨¢s accidentes en el plazo comprendido entre las seis y la siete de la tarde, se localizan en las zonas urbanas, en carreteras sin arc¨¦n, llevan menos de una hora montados en la bicicleta y no suelen sufrir heridas graves. Guip¨²zcoa, a la cabeza La N-1, sobre todo al atravesar la provincia de Guip¨²zcoa, es la v¨ªa que m¨¢s accidentes con ciclistas ha registrado en lo que va de a?o. Las carreteras que unen Elorrieta y Las Arenas y Muskiz con La Cuesta le siguen por n¨²mero de siniestros. Entre los cambios previstos en la modificaci¨®n del Reglamento de Tr¨¢fico se incluir¨¢ la posibilidad de que los ciclistas puedan circular en paralelo por el arc¨¦n, la prohibici¨®n de que utilicen autov¨ªas (salvo que no existan otras v¨ªas alternativas) y la obligatoriedad del uso del casco en carretera y de utilizar mecanismos y prendas reflectantes para que puedan ser vistos con la suficiente antelaci¨®n por los conductores. Las nuevas disposiciones van a servir, seg¨²n la Direcci¨®n de Tr¨¢fico de Interior, para reafirmar la condici¨®n de conductores de los ciclistas, con todo lo que ello conlleva en cuanto a una serie de obligaciones que los que van al volante ya deben cumplir en estos momentos. De esta forma, los cicloturistas deber¨¢n realizar, entre otros ejemplos, la prueba de alcoholemia cuando les sea requerida por alguna patrulla de la polic¨ªa vasca. El nuevo reglamento, Por otro lado, establecer¨¢ con car¨¢cter general la prioridad de paso de los ciclistas en los cruces de los bici-carriles con otras v¨ªas por las que circulen autom¨®viles.